奔驰梅赛德斯-奔驰带来的ArocsE68x8SLT大件运输车。作为梅赛德斯—奔驰的新款车型，最重运输车亮相，其最大总牵引组合总重为吨，堪称大力士，可以拉动钢铁炼炉、桥梁等大件设备。该牵引车有两个9吨的前桥，两个16吨的后桥，整车的允许总重可以达到48吨，这在卡车当中可以说是最重的，配有特殊的液压油离合器。该车首次亮相进博会，之后它将会作为商品留在中国。奔驰ArocsE6越野旅居车。该车身材庞大，售价达到万元，长度在6米以内，普通的C照都能驾驭，可以在冰雪、沙漠、泥泞的路面行驶。外表硬朗结实，车辆内部是一个温暖的家，洗手间、冰箱、燃气灶等一应俱全。该车售价为万人民币。奔驰救护车。该车集成了CT扫描仪等急救和手术设备等，在野外救援时，医生就可以现场动手术了。越界盖亚车厢售价超过万的越界盖亚房车来了。韩国现代现代汽车集团展示了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENTFuelCell，该车全球累计行驶里程已超过万公里，搭载了由2个氢燃料电池组组成的kW级燃料电池系统，续航里程可达km，已经在瑞士、德国、美国等市场商业化部署。佛吉亚佛吉亚展示了氢动力重卡模型，据展商透露，该系统专为卡车设计了储氢系统方案，氢动力重卡体现了产品的高度集成化，从而帮助客户达到充分利用空间的目的。该解决方案凭借充氢时间短、续航里程长、可承受高负载的优势，很好地补充了动力电池技术的短板。丰田丰田带来了其在氢燃料电池技术最新的产品，TLPower80及搭载了该系统的轻卡车型采用的是来自华丰燃料电池有限公司提供的燃料电池，采用丰田MIRAI二代新一代电堆，系统无外置增湿，可通过自主控制保证其电推内部膜内含水量，无加热器便可实现低温启动功能。其额定和峰值功率分别为90/kW，在额定功率点的发电效率高于45%，系统最高效率达60.01%，性能指标做到了业界先进水平。电机方面则是使用了来自佛山市飞驰汽车科技有限公司的永磁同步电机，电机额定和峰值功率分别为60和kW。动力电池电量为14.kWh，在等速法续航里程为公里。氢气系统储量为2×L，合计L。展出的TLPower80是继TLPower后最新的商用氢燃料电池系统产品，具备高性能的同时，兼具可靠性和稳定性，系统寿命更是长达小时，远远领先于业内同期的水平。搭载了该系统的轻型卡车也同台亮相，作为与中国商用车厂商合作的成果，不久将会活跃在物流领域。依维柯依维柯最新纯电车型eDAILY。全系车身选择——厢式货车、驾驶室底盘和小型巴士，总重从3.5吨到7.2吨不等，配备了37kWh全模块化电池组，适用于所有运输任务。NikolaTreFCEV。在氢燃料电池领域，依维柯展示了与Nikola合作的NikolaTreFCEV车型，其致力于提供中长距运输任务的最新低碳解决方案；携手现代汽车打造的eDAILYFCEV车型，配备现代汽车90KW氢燃料电池系统和KW电动机，以及菲亚特动力科技的电池组，原型样车已在欧洲进行测试。博世博世本次进博会展出了由燃料电池堆、电子空气压缩机、网联控制器等组成的氢动力模块，有半人多高，体积不小。商用车领域，博世带来了两款亚洲首展的智能转向系统，分别适用于重型商用车和轻型商用车。在家居生活领域，博世首次面向中国市场推出了以混氢为能源的高端冷凝式燃气采暖热水炉——博世热力氢能采暖系统CondensiW。由德国原装进口，专供别墅、大平层等有较大采暖及热水需求的住宅，目前可使用20%混氢能源，不仅为建筑提供弹性灵活的采暖和热水，还可有效减少碳排放。菲亚特作为依维柯集团旗下品牌，菲亚特动力科技会展示其先进的动力总成系统的产品和技术，以其F1C欧六发动机和CursorX未来动力源概念发动机彰显硬核技术实力和尖端技术优势。潍柴集团（国际系列产品）巴拉德加拿大巴拉德氢燃料电池、德国欧德思电控产品，均为首次亮相进博会，林德液压装载机液压动力总成，节能、高效、舒适，法国博杜安8F21高端艇用动力，安全可靠、动力强劲、经济环保、智能网联。凯傲叉车德国凯傲集团旗下林德氢燃料平衡重式叉车，充氢3分钟，续航4-6个小时，美国德马泰克新一代灵动型多层穿梭车系统，自动化、智能化、无人化的物料搬运设备。美国德马泰克新一代灵动型多层穿梭车系统自动化、智能化、无人化的物料搬运设备。

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