年，新能源重卡实现了月销量“十二连涨”，总销量突破辆，同比上涨%，其中电动重卡销量达到辆，占比89.67%，已成为重卡行业新的增长点。

日前，中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高表示，预计年国内电动重卡市场将增长%至5万辆，其中换电重卡占比将达到70%。

电动重卡发展迅速，那么，目前同行业内重点发展电动重卡以及车厂内部转型进度又如何呢？企业内部对不同类型重卡的发展有没有比较看好的转型路线？对于换电重卡，物流什么时候能够普及呢？换电重卡短期内在干线物流上能看到希望么？未来电动重卡行业竞争格局有多激烈？电动重卡整车很难赚钱吗?

近日，行业专家对电动重卡行业需求和市场空间作出了深度解析，对以上问题也作出了解答。

一、商用车技术发展趋势

1、技术的成熟度。

从年开始，新能源汽车试用已推广近十几年，工厂布局和能源基础设施布局已相对成熟，主要是从政策端往运营端方向去引导。技术层面上，一方面在座舱领域的可靠耐久性、智能化技术、舒适性上做档次升级，另一方面是在轻量化做升级。

2、技术升级的驱动因素。

（1)商用车作为生产资料，是具有高时效性运输需求的，并且对于车辆使用周期和使用成本，未来座舱升级可靠耐久性的趋势都是必然的。（2)随着用户组织结构从以组织用户为主，到现在的大互联网平台，像货拉拉，运满满，滴滴货运等，逐渐衍生到中重卡行业，对于车队智能化管理的需求日益加强。（3)用户结构的年轻化，用户结构的年轻化会带来对座舱的品质追求，所以座舱舒适性档次会去做相应升级。（4)随着运输成本、运输效率以及公路线改的加严，以及人工成本的推高，对于车辆的轻量化和新能源及环保技术升级也提出了非常高的要求，总体是往国家双碳战略的方向驱动。

3、技术升级带来的技术应用。

（1)车辆零部件的提升：变速箱车桥、电器仪表、转向器等等。（2)车联网技术应用：智能辅助驾驶、自动驾驶等等。（3)材料技术上的研发和迭代：高强度车架，轻量化车桥的开发等等。

二、商用车产品发展趋势

1、车辆智能网联化。

2、乘用车化。车辆的外观内饰、舒适性需求逐渐向乘用车对标。

3、高效化。物流行业最终目的是追求高效率、高运转，在多种细分领域里面对于车辆的使用便利性，特别是装卸货、充电、能源补给上有更高的要求。

4、安全化。新能源车辆安全事故比例相对偏高，特别是保费相比传统油车有一定比例的上涨，这对于新能源商用车主动安全配置需求有更高的要求。

5、专业性。中重卡、中大客车的应用场景有了进一步细分，产品需要往专业化方向去发展。

三、用户发展趋势

目前商用车整体客户结构由个体转向组织，特别是新能源商用车的客户结构比例，从0.35:0.65转变到了0.6:0.4，在平台公司和物流公司的整合上体现的比较明显。客户结构比例变化也延伸到了中重卡、专用车领域。

客户最关心的几个方面:

1、货源稳定；2、车辆保费；3、作为生产工具车辆的经济性；4、承载力，国内对于公路限载的法规以及监管越来越严，随着新能源化的推动，车辆会往轻量化的方向发展；5、续航，目前国内主要的新能源化技术路线有纯电、氢能、增程式、甲醇；6、安全性，传统燃油需求保持了几十年，对于新鲜事物的稳定性安全性会提出更高要求；7、个性化需求，也就是舒适性。

商业模式从传统线下为主的营销模式，转变到了现在线下加线上的混合模式，线下普遍的经销网络为主，加上线上的数字化营销，再加上多运营商模式，即通过销售、以租带售等模式结合。现在国内有很多的创新生态模式试点，主要围绕着人、车、货厂站、金融几方面，打造成一个运营生态体系的方向。

Q:换电重卡为什么在今年这个时间点这么火?去年换电重卡销量仅几千辆，基本可以忽略不计，今年可能可以销售五万辆，驱动因素是什么?

A:换电重卡在年开始就已经重点在推了，今年如此受

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/6984.html