摘要：“中鼎集成从年就开始逐步走出海外，从东南亚开始，现在已经正式推到德国，整个海外的项目现在有七个正在实施的过程中。”中鼎集成常务副总李小兵介绍，为了配合中国新能源企业的出海，公司在匈牙利注册了一家公司，负责今后整个欧洲市场。

韩国市场调研机构SNEResearch数据显示，年一季度全球新登记的电动汽车动力电池装车总量达到GWh，同比增长38.6%，虽低于年同期增速，但仍呈现稳健增长态势。

SNEResearch在5月4日发布的一份报告还显示，全固态电池正在成为下一代电池技术，预计年全固态电池整体市场规模将增长至GWh，年占电池市场总量的10%，增长至GWh。

作为政策利好、资本追捧的新兴产业，新能源行业已然步入大扩产的窗口期。

但落到具体的电池制造上，当前电池企业对于制造过程的效率、安全、工艺、精度等多方面还有着诸多需求。在这其中，智慧仓储物流作为重要的组成部分，承担着提高生产效率，减低运营成本等多种作用，可以推动电池制造进入高效理想状态。

用实力“俘获”订单

“新能源行业的特性是效率、稳定、安全并重，每一秒都有可能生产一块电芯，所以中鼎集成在效率方面注重的就是节拍，整体采用比较先进的国外进口设备，无论是堆垛机的效率，还是输送的效率，或者是机器人的效率都能够有所保证。”无锡中鼎集成技术有限公司（简称：中鼎集成）常务副总李小兵在与电池网交流时表示，公司在设计阶段就会跟客户达成一致，比如根据客户的产能，用最精准的设计来达到最高效率来满足需求，效率、称定、安全方面对于物流行业是一个永恒的主题，公司还会不断的去推进。

资料显示，中鼎集成系诺力股份（）全资子公司，公司地处长三角腹地江苏省无锡市，业务遍布输送、仓储、拣选、控制、软件等各个环节，致力于为不同行业客户量身打造从前期咨询、方案设计、数据仿真、设备制造、直至运输、安装调试、售后服务于一体的定制化解决方案。

随着新能源电池企业对于电芯安全、制造工艺、生产效率等需求不断升级，设备企业必须持续保持创新驱动力，才能在竞争中赢得话语权。

在日前召开的CIBF展会上，针对中国集成物流行业的发展动向，中鼎集成推出最新研发的智能物流系统解决方案，集数字孪生、DT智能、超高速、3D视化、模拟仿真、专属定制、能量反馈、高效节能等优势与特点于一身。据李小兵介绍，中鼎集成的智能物流系统解决方案，一方面跟国家碳中和的方向符合，另一方面可以解决客户的痛点，尤其是将数字孪生融合到机身当中，数字孪生技术具有低成本试错、智能化决策、高效率创新等超高的前瞻性价值。

电池网了解到，在行业加速发展的背景下，智慧物流集成业务市场需求旺盛，年，诺力股份智慧物流系统业务整体新签订单达到45亿，继续保持在高位趋势中。

李小兵表示，年，中鼎集成营业收入保持快速增长，营业收入达到16.57亿，同比增幅达到30%。年，公司新增订单金额约28亿；年一季度，中鼎集成新增订单金额约10亿；截至目前，公司在手订单金额约50亿元。

“订单不断，一方面是客户对中鼎集成的认可，另一方面是公司产能正在实现逐步释放，今年公司将新建一个12万多平米的制造车间，来满足客户的订单需求。”李小兵强调，目前中鼎集成在手订单都在正常推进当中，保证每个项目都能够按照客户的要求以及时间进行交付，为了工期达到客户的需求，近两年公司在技术迭代方面、工程实施方面都有“量”的壮大、“质”的突破。

据悉，中鼎集成服务已遍及包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧等国内外主流动力电池企业，同时包括海辰储能、盛虹集团等储能电池企业。李小兵介绍，“整个新能源行业内所有业务客户的需求，中鼎集成都能从规划开始跟客户一起去分析，一起去讨论，帮助客户做出更好、更优化的方案来，给客户提供增值服务，所以公司客户群也在不断的增加，朋友圈也在不断的扩大。”

值得注意的是，虽然液态锂电池在近些年行业发展过程中依旧是市场应用主力军，但燃料电池、固态电池、钠电池、钒电池等下一代电池技术路线正在迎来高速成长期，尤其是钠电池的大范围应用速度预计更快于其他电池技术。

研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（年）》数据显示，根据钠离子电池主要企业的现有产能和规划产能，结合EVTank对钠离子电池产业链各环节尤其是设备企业的调研访谈，EVTank预计在年年底全行业将形成13.5GWh的钠离子电池专用量产线产能，而这一数据在年年底仅为2.0GWh。

EVTank表示，钠离子电池产业链将在年和年完成客户的产品验证、良品率的提升、产业链各环节的培养以及示范项目的推广，预计将在年真正体现钠离子电池的成本优势，实现真正经济学意义上的产业化发展。

据了解，中鼎集成在推动锂电池物流系统的时候，公司研发和营运就已经充分

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