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中国物流装备制造行业发展历程
中国物流装备制造行业发展可以分为人工阶段、机械化阶段、自动化阶段、集成自动化阶段、智能自动化阶段五个阶段。物流装备制造行业发展至今,大多数领先的物流装备制造企业开展智能自动化阶段。
物流装备制造产业价格传导机制分析
从中国物流装备制造行业上游价格传导机制情况来看,钢铁、铝材、塑料等价格波动对原材料价格影响较大,对一些大型物流装备系统研制厂商影响较大;硅材料的价格波动会影响半导体与集成电路价格,进而影响智能物流装备的总体成本;软件系统开发的总体成本会随人力成本的提升而增加,同时也会因开发难度大、开发时间长等因素增加。
进口数量保持在7万台左右
根据海关总署统计数据,-年中国智能物流装备进口数量整体保持在7万台左右,其中年出现明显下滑,进口数量降至台。年,中国智能物流装备进口数量为台,相比年增加了19.96%。年1-2月,中国智能物流装备数量为台。
出口数量涨幅超50%
根据海关总署统计数据,-年中国智能物流装备出口数量逐年上升。年,中国智能物流装备出口数量上升至台,涨幅达到了50.84%。年1-2月,中国智能物流装备出口数量为台。
产品进出口均价差额扩大,出口产品议价能力弱
结合中国智能物流行业进出口设备情况分析,中国智能物流出口设备平均单价远低于进口单价设备,且进出口均价差额呈现递增态势,表明当前中国出口设备以低端机器为主,国际竞争力与产品议价能力均较弱,主要系行业开发起步较晚,核心技术尚未突破,高端机器尚未具备国际竞争力。
预计未来行业仍将维持一段时间的“走量出口”态势,随着智能物流技术的突破,中国智能物流行业有望打破国际技术垄断格局,迈上新台阶。
注:进出口均价差额=进口均价-出口均价
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