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由联合国经济及社会理事会危险货物运输和全球统一分类和标签制度委员会危险货物运输专家分委会(UNTDG分委会)负责编写和修订的《关于危险货物运输的建议书·规章范本》是当前全球危险货物运输规则的统一基本框架。UNTDG分委会每年集中召开两次会议，考虑技术进步、新物质和新材料的出现、现代运输系统的迫切性等问题，对《规章范本》进行修订，每两年发布一个新的修订版。

年12月6日，UNTDG分委会第61次会议落下帷幕，也标志着TDG分委会-两年期工作的结束，这个两年期内工作成果会体现在即将发布的《规章范本》第23修订版中，今天复星小编就带大家一起看一看第61次会议上专家们对新能源车辆的运输采纳哪些新修订意见。

建议概述

分委会认为，由于锂离子电池、锂金属电池和钠离子电池在运输中特殊的危险公示要求（ModelNo.9A），有必要将这三种电池驱动的车辆从现有的UN（电池供电车辆BATTERY-POWEREDVEHICLE[1]）中分离出来，单独设立3个新的UN条目UN锂离子电池供电车辆、UN锂金属电池供电车辆、UN钠离子电池供电车辆进行运输。UN条目的适用范围将仅限于湿电池、钠金属电池或钠合金电池供电的车辆和设备，并且电池组应当安装在车辆或设备里。

[1]注：根据目前的《规章范本》第二十二修订版，UN完整的正式运输名称是“电池供电车辆或电池供电设备BATTERY-POWEREDVEHICLEorBATTERY-POWEREDEQUIPMENT”，但对于锂离子电池、锂金属电池和钠离子电池而言，仅有其供电的车辆才会划分到UN条目，这三种电池供电的设备需要根据具体的电池种类划分至UN、UN或UN中合适的条目。

修订内容

在3.2章《危险货物一览表》中，新增如下3个条目：对特殊规定SP进行如下修订：

SP将第5段UN的适用范围修订为如下：

“UN条目仅适用于湿电池、钠金属电池或钠合金电池供电的车辆和设备，电池组安装在车辆或设备里。”

在第5段之后新增如下段落：

“UN锂离子电池供电车辆、UN锂金属电池供电车辆和UN钠离子电池供电车辆酌情适用于锂离子、锂金属或钠离子电池供电的车辆，运输时电池安装在车辆里。”

将第7段（原来的第6段）中最后两句修订为：

“当车辆在包装里进行运输时，车辆的部分零件（除电池外）可以与它的主体框架分开来装进包装中。”

新增两个如下的特殊规定SP和SP：

SP对于不含其他危险货物的钠离子电池供电车辆，如果电池组短路导致其不含电能，则不受本规章其他条款的限制。电池组的短路应易于验证（例如，端子间的汇流排）。

SP如果车辆未被包装、板条箱或其他阻碍识别的方式完全封闭，则不受第5.2章中标记或标签要求的限制。

新增一个如下的包装指南P：

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