智慧城市物流的发展是中国物流服务行业的趋势，也是行业发展的共识。这一概念是随着我国电商行业的崛起和物流行业的迅猛发展而逐渐深入人心的。

和大多数智能技术一样，自动化仓库同样和传统仓库有着极大的区别，它需要互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能、RFID、GPS等技术的支持。

将所有进出仓库的货物全部录入到系统中去，存储货物的位置也有十分准确的数据信息，可以确保管理人员迅速从几千甚至上万平米的大仓库里找到货物，然后利用自动化的四向穿梭车、提升机，将高出和远处的货物提取出仓。

自动化仓库货架仓储的效益是显而易见的，它能够加快处理速度，提高存取货物的精确度，降低动力和人力成本，提高仓库运转的可靠性，达到仓库面积和空间的更有效利用。

然而，这些优势并不是免费得来的，光是我们刚刚提到的技术支持就是一大难题，跟别说还有经济运营和转型升级上的诸多问题了。目前，限制智能货架和仓库的主要条件有三个：资金、合同和市场普及与认可度。

先说资金，这个很好理解，仓库作为只提供储存功能，而没有实际产能的设施，投入过高的成本需要冒着巨大的风险，只有通过运营成本的节减才能收回投资，这并非一朝一夕之功，需要从中长期综合考虑。

举个例子，一个占地10万平米，仓库面积6万平米的丙二类仓库，在不考虑安装货架的情况下，从拿地到仓库建成的花费就已经高达2.2亿元人民币了。单是这个数字，很多物流企业就拿不出手了，更别提电商仓库的资金投入了。

目前，很多物流企业除非有一个或者几个大财团股东提供资金支持，否则就只能通过专门“物流地产”企业租借仓库。可以说，市场上大多数企业不具备拥有智能仓库的条件，只有游戏额头部企业有意向和条件。

第二个问题，无论是租借还是购买仓库使用权以及配套的管理服务，签订合同的时间都使馆公司运转、资金流动和企业长期规划。

现在很多时候，甲方会把物流业务外包给三方物流公司，业务范围包括仓储管理、运输管理、配送管理、二次包装管理等等，合同期一般为五年左右，差不多是投资的回报周期。

但是电商企业因为仓库的设备是自己出钱的，要考虑到折旧成本，折旧至少是10年以上，所以签合同的时候存在矛盾，大部分三方物流不太能接受长期投资，风险太大。

最后，智能仓库虽然是一大趋势，却仍然没有被头部企业应用，连头部企业都踌躇不前，更被说中小企业了。而且，智能仓库的技术发展需要时间，仓库用机械替代人工也需要时间，骤然换掉人工必然导致失业率提高。所以只能仓库的应用需要有时代用工荒的契机。

综合来看，大型智能仓库是未来物流行业的趋势，但传统的货架物流仍然是市场主要的需求和选择，两大领域都不偏废才是一个创新企业的规划目标，积极推进中小型智能仓库和货架方案将解决很多企业用不起智能仓库的问题。

在这一方面，南京鸿昌智能货架有限公司就率先做出了行动。公司作为一家高新技术企业，不仅专注于重型货架、贯通货架和穿梭车货架等传统货架产品的生产，而且积极推动智能货架的研发与制造。

比如公司的穿梭车智能货架根据现有市场的需求，由穿梭车、穿梭式密集货架、堆垛机和输送机等设备组成。

入库时，单元货盘由叉车放到入库台上，通过输送机、堆垛机，送到存货通道，再由穿梭车送到指定货位，实现密集存储；

出库时，由穿梭车自动运行，找寻指定货位，将货盘取出，通过堆垛机、输送机，送到出库台，由叉车取走，完成出库。

与传统的单元巷道式立体仓库相比，该解决方案可提高存储容量约20%，降低建设成本约10%，适用于食品、冷链、军工等行业。

作为智能物流的灵魂，软件开发是其服务的核心与灵魂，而南京鸿昌物流货架有限公司专门设计了WMS和WCS两套系统。第一套系统能与企业现有管理系统对接，实现库存数据管理、作业管理、仓库设备健康监控及智能报表管理，实时掌握库存与成本占用。

第二套系统则实现了机器人与检测门、输送机等设备操作系统的统一管理，连接系统功能操作台及数据中心，进行全场设备及信息流管理。

应该说，南京鸿昌智能货架有限公司已经找到了当下智能物流仓库的应用方法，打破了过去三大条件对于只能仓库普及的限制，中小企业同样可以通过它实现高效的物流管理。#专业智能科技创新#

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