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国民经济的发展对物流的要求已不再是速度和规模，而是质量的提升和结构的优化，是向质量和效益转型。面对物流业发展的新趋势、新变化、新需求，以商用车企业为代表的物流装备生产商，面临着挑战，但更多的是机遇。

（中国物流与采购联合会副会长蔡进）

今年上半年，国内生产总值（GDP）同比增长6.3%。上半年，全国社会物流总额同比增长6.1%。物流业的增速低于GDP的增速，这组数据说明了什么？“自去年开始，我国物流业的增速首次低于GDP的增速，今年上半年依然如此，而这在以前是没有过的。”7月29日，中国物流与采购联合会副会长蔡进在福田戴姆勒汽车举办的主题为“聚焦行业趋势引领创新变革”的物流生态高峰论坛上指出，这组数字说明，国民经济的发展对物流的要求已不再是速度和规模，而是质量的提升和结构的优化，是向质量和效益转型。蔡进表示，这一趋势应该已经基本形成行业共识，而与物流业密切相关的商用车、公路货运及其组织等方方面面如何适应物流高质量发展的要求？“面对物流业发展的新趋势、新变化、新需求，以商用车企业为代表的物流装备生产商，面临着挑战，但更多的是机遇。”在他看来，机会更多的是给提前认清形势、真正重视用户需求并率先出击的企业。

高质量物流应该如何发展，如何组织，如何配套？的确，业界不断掀起尝试探索的声音和实践，企图为此给出答案。事实上，已经有一些企业率先出击，并取得了跨越式的进展。

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1为用户提供全新动力链选择

“以‘高效’为核心的用车需求，正加快推动我国物流运输装备高端化发展，且重卡市场进入成熟期，客户

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