引言

年1-5月，全国港口完成货物吞吐量67.5亿吨，同比增长7.9%；完成集装箱吞吐量1.22亿标准箱，同比增长4.8%。

交通运输部指导地方推动我国10个沿海省份、7个长江沿线省份，组建了省级层面的港口集团，初步实现了港口资源利用集约化、运营一体化、竞争有序化、服务高效化。

港口经济的发展离不开金融领域的支持，港口金融为港口经济的可持续发展提供了坚实的基础。

港口物流概述

港口物流基本概念

港口物流是指港口凭借相对完善的基础设施及经营环境和信息技术，不断对港口资源加以优化。港口物流一体化服务职能是整个供应链体系的一个重要内容。

在全球范围内，港口物流是全球供应链中不可或缺的一部分，从其作用来看，港口物流可以为全球经济发展提供基础后勤与附加业务。

从其业务内容来看，包括货物装卸、配送、加工、运输等；就其业务范畴而言，可以为各行各业提供各种不同服务。

因此港口物流是一个集货物运输、物流信息等于一身的综合物流系统，对推动我国国民经济健康发展具有十分重大的意义。

目前，港口物流已经不仅仅是单纯的提供运输仓储功能，它还要求通过发展经济为其增加附加价值。比如信息处理、传递、包装处理等等。同时，现代化码头配送能够为港口周围物流活动提供延伸，并为顾客提供相对完善的供应链。

现代化港口物流利用其区位条件，不断加强运输、服务、信息处理等方面建设，推动地区经济健康发展。

港口物流基本特点与功能

港口物流因其地理位置特殊性，在发展进程中呈现出如下特点：

第一、与城市经济紧密相连。影响我国港口物流平稳发展的因素很多，其中最为显著的影响是城市经济发展水平。城市人口密度、产业规模、物流运输体系等，都会对我国物流产业的发展产生重要影响。

第二、港口整合效应。建立港口，可以吸引技术、信息及人才，有利于逐步形成港口布局，将资源向“港+厂”方向进行整合。

第三、港口物流集散作用。如货物装卸、报关、船舶保险、物流园区等，会对地区经济产生重要影响，提供多种金融及信息服务，有利于促进港口发展。

第四、易受大环境影响。港口物流很容易受到全球性影响，其区域发展程度与其周围国家间经贸往来和贸易规模，都会引起港口货物运输发生改变。

第五、市场竞争日趋加剧。随着我国运输网逐步建设，促使货物流通能力有所提高，港口竞争也日趋激烈。

港口物流具备以下功能：第一、物流一体化服务功能。包括运输、加工、包装和配送等基础物流功能。第二、信息加工与处理。主要是指物流信息、贸易信息、金融信息以及政务信息等等。

第三、税收保护功能。积极设立保税区域，为检验检疫等提供便利。第四、其它服务功能。提供淡水、燃料、食品、修理、海上救援服务等。

港口物流金融支持港口经济发展的主要作用

为港口经济发展提供金融创新平台

港口物流突破了传统的货物生产模式，从传统的装卸转变到商流、技术流、信息流等具有紧密关联特点的监管方式。

基于这一点，港口经济的产业链与企业之间的依赖性比较强大，使得港口可以在出入环节中精确地提供货物的相关信息，减少由于信息不一致所带来的各种问题；加强对抵押品的鉴定工作，提升了服务品质。

构建港口金融发展环境

在金融链中，航运保险是一个非常关键的环节，它是港口经济建设和发展的推动力。同时，海运保险也是发展外贸必不可少的基本要素。

随着现代物流业的发展，其物流存储、运输方式等较以往有了很大的改变，在这种情况下，港口物流金融能够为港口物流企业提供风险保障平台业务，并能够对损失进行赔偿，对于口岸金融的发展也起到了积极的促进作用。

港口物流金融为其经济提供增值发展平台

随着港口物流金融方式的不断变化，其业务范围也随之扩大和演变。在持续转变的过程中，港口的物流方式逐渐向着综合型方向发展。

我国的港口物流企业也由原来的分散型经营方式逐渐转型为整体供应链的经营方式；与此同时，部分港口在后勤一体化的各个层面上的服务品质和水准也都有了很大的提升。

港口物流金融支持港口经济发展的制约条件

服务结构较为单一，缺乏创新理念

港口物流往往是一项以城市为中心、以公共利益为核心、以大投入为特点的工程项目。由于其固定资产通常为特种设备，具有投资规模大、变现能力差的突出特点，对我国金融机构的贷款热情产生了很大的影响，因而降低了港口物流企业的融资能力。

从当前的状况来看，各金融机构对港口提供的服务以项目仓库单质押、物流企业贷款等为主，会对金融机构间的竞争产生很大的影响。

此外，由于传统的仓单质押的金融方式存在着不足，加上公司的组织形式比较复杂，以及风险突变等不利因素的增加，导致其已被逐渐放弃。

市场体制不够健全，风险性比较大

当前，我国关于金融机构、物流公司等相关法律、制度以及市场机制的构建还不健全，在经营业绩的控制上也没有进行有效的改善，导致了港口物流财务管理中的各类风险在不断增加。

由于港口物流金融是一种新型行业，对其参与人、标的物的评价等尚缺乏相应的技术支撑，导致评价体系的分岐，无法进行有效的管控。

目前我国的港口物流金融体系还不够健全，其运作方式还处在初步摸索之中。此外，由于对港资权益的认识还不明确，导致港资经营中出现了各种问题。

港口物流金融支持港口经济发展的策略分析

完善服务体系，健全港口金融的服务链

对我国的商业银行在技术上给予支撑，促进其实现良好发展。要完善口岸物流金融的服务平台，使口岸的财务核算、审计、投资等功能更加完善，在港口物流金融中可以充分反映出保险等辅助机制。

要积极创新海洋经济中的金融业务，对银行业务与创业投资之间的各种融合方式进行深入探讨，大力发展涉海的金融服务。推动港口地区保险机构的业务创新，积极引入航运保险业务，进一步完善其金融服务体系。

推动对汇率避险市场和避险产品的发展与创新，加大对外汇远期、掉期、期权等避险工具的设计与宣传，使其与海洋产业的经营特征以及汇率变化趋势相适应。

在港口融资中，及时开展订单融资，应收账款融资，仓单质押等融资服务；在保兑仓、融通仓等方面，持续地对风险的释放方式进行改进和优化。

加强港口金融市场的环境建设，营造良好的发展氛围

要改善金融市场的环境，必须要强化对信息技术的应用，建立完善的金融信息平台，避免可能的风险。

还要在诚信环境的营造上进行强化和推广，使港口财务信息系统的应用范围更广，通过对我国信用评级体系及其相关中介组织的改革与完善，推动我国港口金融市场的良性发展。

其次要高度

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