供应链在现代商业中具有举足轻重的作用，供应链能力的强弱决定了企业的竞争壁垒。根据相关数据，我国社会化供应链成本占到GDP的18%左右，远高于欧美国家的7%～8%，这表明我国供应链优化空间巨大。

近年来，我国汽车行业新增市场总体趋缓，汽车进入存量市场，售后备件市场仍在持续增长。京东物流聚焦于汽车、快消、服装等行业，为客户提供一体化供应链解决方案和物流服务。

作为汽车售后备件一体化供应链的先行者，京东物流是如何看待汽车售后备件行业的呢？针对汽车售后备件行业的痛点，京东物流提供了什么样的一体化供应链解决方案呢？京东物流在汽车售后备件行业的一体化供应链成功实践又能为同行带来哪些有益的启示呢？

带着这些问题，5月27日，由北京软件和信息服务业协会主办的“创新案例北京实践”系列分享第四期邀请到京东物流供应链解决方案部高级总监龚剑先生进行了分享。

一、我国汽车售后备件行业发展趋势及当前存在的痛点

我国汽车售后备件市场在持续增长。我国乘用车销量增长从年开始成下滑趋势，但是乘用车的保有量仍在不断增加；预计大概在年，中国的市场将超越美国，成为全球最大的汽车保有量市场。另外，年我国国内乘用车的平均车龄是5-6年，预计到年平均车龄将达到7.6年。这势必会带来车主对于车辆保养和维修频率的提升，因此售后备件市场也将是一个不断增长市场。汽车维保行业在未来很长一段时间内将成为汽车售后市场的明星赛道，预计到年年复合增长率将达到9.2%；同时，伴随着新能源车市场不断的快速增长，围绕着汽车新能源的备件服务，也将不断涌现新的模式。这些趋势和变化将给汽车售后备件供应链发展带来越来越多的机会。

当前我国汽车售后备件供应链特点。从售后备件市场角度看，我国售后备件服务渠道分散，服务水平低，与欧美发达国家有差距。售后备件市场发展迅速，新的业务模式重新整合市场，驱动主机厂对行业理解进行知识重构，迫切希望在竞争中破局，实现服务、体验的升级。未来趋势将全面面向数智化、服务化变革。从备件本身的特点看，备件SKU数量大，品类多且复杂，新旧备件更替频繁。备件需求与整车的使用年限和里程密切相关，尤其是IOT的出现，更是让备件和整车的相关性产生了更加“密切的联系”。需求不确定性大，长尾品难于管理。从备件供应链角度看，供应链网络模式比较传统，存在优化和改善的空间。最近几年，随着互联网的兴起，终端消费者对于服务的要求越来越高。随着利润空间的降低，从上游的供应商到下游的维修店，都希望能利用数智化技术实现业务协同、可视化管理等方式来降成本，大家做到业务“心里有数”。

当前我国汽车售后备件行业运作痛点。追求高订单满足率会极大提高持货成本。备件订单满足率一直是各大主机厂

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