内蒙古易货通供应链管理有限公司浅谈什么是ATP认证？

ATP为国际易腐食品运输及其特种运输设备协议的认证，内蒙古易货通供应链管理有限公司协议称ATP协议（原为法国易腐物品运输协议），由欧洲联合经济委员会内陆运输委员会代替-71。ATP协议适用于所有易腐产品的运输，可用于第三方或自述。ATP协议适用于控制铁路运输、公路运输或两种运输方式相结合的运输方式。

以下是ATP规定的易腐食品清单。

冷冻食品、黄油、动物肉类、即食罐装牛奶（巴氏杀菌或未巴氏杀菌）、工业牛奶、乳制品（酸奶、开放菲奶、奶油奶酪、新鲜奶酪）、鱼、贝类（熏制、盐腌、干鱼或活鱼、活鱼除外）、肉制品（腌制、熏制、干鱼或杀菌）、家禽和兔肉。

认证产品

冷藏机、动车冷藏容器、冷冻机组、保温运输箱、冷藏车、冷藏柜、冷藏半挂车、保温半挂车、冷藏车、保温车、保温箱、制冷装置、铁路冷藏车、冷藏车、冷藏空调。

基本内容分析ATP。

ATP大致分为三个部分：1.易腐食品运输专用设备的标准定义，即对整个易腐食品运输设备及运输过程中的相关规范进行综合定义，内蒙古易货通供应链管理有限公司特别是对温度、传热系数、温度监测方法等方面的一些具体规范和定义；2.冷冻（深冻）食品运输过程中的温度监测和设备选型，即在运输过程中进行冷冻，快速冷冻食品的温度监测和运输设备选型，特别是部分温度指标、热力学指标和运输设备的标准化指标，指标全面，具体，操作性强；3.冷藏食品运输过程中的温度监测和设备选型，主要是针对易腐食品的冷藏规范。

主要操作指标ATP分析。

1.协议中的分级指标系统。ATP中的分级指标主要涉及两个方面：不同温度范围分为A、B、C、D、E、F6级别的冷源(天然冰、盐、干冰、液化气体等)冷藏设备，最大温度为7℃、-10℃、-20℃、0℃。

2、控制性指标的合理化。在ATP中，公式界定了很多标准指标，每一项指标设定的标准和原则都很明确，单位规定充分具体，指标设定更合理有效。

3、测温方法科学。ATP中很重要的一个方面就是温度控制，温度控制的监控方法是冷链物流运输中的重点控制对象。一种通用且可接受的温度控制测试方法需要针对不同的运输工具、运输设备、运输方法和运输技术。

ATP设置的报告文本标准化分析。

在ATP协议（年版）中，内蒙古易货通供应链管理有限公司最突出的是以易腐食品冷链物流运输为平台的报告文字，分为冷链运输工具设备试运报告、温控指标报告文字、检测检验报告文字三大类。整个文字系统充分体现了ATP协议的重点和要点，使ATP成为各方面都能被普遍接受的标准。

ATP协议中冷链物流运输技术标准的系统分析。

ATP协议在整个欧盟、北美洲、亚洲、大洋洲已被广泛运用。伴随着劳氏船级社的认证体系，越来越多的国家和地区以ATP协议内容为标准化规范完全或部分运用。但与其他地区相比，欧洲和北美地区的整体冷链物流水平较高。在运营和技术理论上，仍有很多细化的内容在广泛的实践和推广中难以实现。在ATP方面，只涉及到运输环节，而冷链物流的运输环节与仓储、配送、流通、加工密切相关。因此，要提高ATP的系统性，真正以链为研究，而不是以点为研究，以提高整体物流技术的发展水平。

技术标准框架，我国冷链物流运输。

目前，基于冷链物流运输操作规范的国家、行业、地方标准体系基本形成了我国冷链物流运输技术标准，能够满足一定的需求，内蒙古易货通供应链管理有限公司但综合性、高效性、系统性的冷链物流运输技术标准体系的形成仍然需要时间。

标准体系分析我国冷链物流运输技术。

冷链物流运输是冷链物流最关键的构成部分，冷链物流的总体效果与冷链物流体系密切相关。因而，完全有效的冷链物流运输标准对冷链物流体系至关重要。从目前国内的冷链物流技术标准体系看来，正在形成基于运输运营流程的延伸标准体系。

中国冷链物流运输技术标准体系分为两个基本组成部分：产品分类体系和基于运输元素的分类体系。这两部分相互补充，相互支持。

按照接口类别，冷链物流运输技术的标准体系分为技术接口、工业接口和国际物流接口，如充分体现了标准体系、工业接口和国际接口的技术特点，使冷链运输技术标准体系更加完善。

建议我国冷链运输技术标准。

我国易腐食品冷链物流运输标准相对于ATP协议而言是比较分散的，冷链物流标准体系多以点形式构建，而不像ATP那样以线形构建。从已经出台并计划出台的冷链物流标准来看，ATP认证协议标准很少，内蒙古易货通供应链管理有限公司多是推荐和地域性的，很少有强制性的，并没有充分发挥和体现标准的作用和意义。因此，完善我国冷链物流标准化体系势在必行，运输技术标准化是重中之重，以下问题需要解决。

1.增加技术要求和试验方法，非机械制冷冷藏车。

目前，我国生产的非机械制冷冷藏车主要有冷板式和液氮式冷藏车，一些企业通过在保温车中加入自然冰等制冷源进行冷链运输。

针对我国冷链物流管理现状，建议在现阶段修订标准时增加非机械制冷冷藏车、分类、技术要求和测试方法的术语和定义，但应限制制冷源为冷板和液氮。

2.增加技术要求和试验方法的机械制冷加热冷藏车。

由于我国地域辽阔，各地区环境条件差异较大，北方地区冬季气温可达-20℃，东北地区普遍采用制冷加热双功能冷藏车，占冷藏车总销量的三分之一，以确保易腐食品和生物制品的运输安全。

这类车型的制冷保温性能是ATP法规规定的，目前国内公告管理环节只考核其制冷功能和保温功能，GB标准目前没有相关规定。内蒙古易货通供应链管理有限公司所以建议增加这类冷藏车的术语和定义、分类、技术要求和测试方法。

3.增加术语定义和机械多温制冷车的技术要求。

多温冷藏车在国外冷藏车，国内部分厂家也开始生产多温冷藏车。ATP规定了隔板和车厢的整体K系数、制冷要求和试验方法，并规定了内隔板的厚度。

根据ATP的相关说明，推荐术语和定义部分添加为具有隔热功能的车厢，配有两台或多台蒸发器的多温机械制冷机组，两台或多台车在不同温度下运行。

多温度制冷主机组的额定制冷容量应大于设备换热量的1.75倍。每台蒸发器在最低温度下计算的剩余有效制冷容量应大于或等于隔间最大制冷要求的1.75倍。

4.对制冷机组的技术要求和试验方法进行补充和完善。

目前，国内机械工业联合会提出的GB/T详细规定了汽车运用制冷机组的技术要求和测试方法，但与ATP法规相比，该标准缺乏制冷机组的相关要求和测试方法，用于多温室冷藏车。

提出要及时修订，增加主机组定制冷量、各隔层蒸发器定制冷量和冷冻室剩余有效制冷量的要求和试验方法。

内蒙古易货通供应链管理有限公司总结

国外冷链物流运输的技术标准数量并不是很多，可是这种标准能够相互融合，最后产生具备指导性的规范标准，在实践活动中合理指导冷链物流运输。借鉴国外冷链物流运输标准，根据对比分析和系统化科学研究国内外冷链物流运输技术标准，融合在我国冷链物流技术标准的发展趋势现况，明确提出处理在现如今在我国冷链物流运输技术标准的难点，探讨确立合乎在我国国情的冷链物流运输技术标准体系处理难题，内蒙古易货通供应链管理有限公司进而推动冷链物流行业的不断发展趋势。