（观察者网讯文/周昊编辑/吕栋）

年岁末，“一带一路”的标志性工程——中老铁路迎来运营一周年庆祝活动。作为推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，中老铁路对促进沿线地区经济发展，发挥云南省面向南亚东南亚辐射中心优势具有十分重要的意义，而处于曼昆国际公路、老挝南北公路及中老铁路交汇的磨憨口岸也是我国通往东南亚最便捷的陆路枢纽通道。

近年来，随着贸易量增长，磨憨公路口岸通行量大幅增加，尤其在疫情期间，口岸监管与服务面临一系列新挑战：传统口岸监管和服务依赖人工管理，智慧化水平亟待提高；基础监管设施设备简陋，口岸进出口货物通关经常拥堵；疫情之下口岸通关环节多，企业通关成本增加；缺乏口岸运行感知和管控手段，存在看不清、看不到等诸多问题……

磨憨公路口岸

云南省曾于年5月印发《云南省数字经济发展三年行动方案(—年)》，《方案》明确提出，加快推进“智慧口岸”建设，优化通关效率，提升监管效能，每年建成2个省级智慧口岸示范。

在这一方案的指引下，云南省率先在磨憨公路口岸启动智慧口岸试点建设，并按照“一年见成效，两年上规模，三年大变样”分期推进口岸改造提升，逐步实现陆路口岸快速通关。

现如今，借助物联网、人工智能、大数据等数字技术的落地，推动智慧口岸建设，已经成为口岸数字化转型的大势所趋。而云南省商务厅、省发改委、昆明海关、云南边检总站等部门也联合华为公司，以磨憨为试点共同推进智慧口岸建设，并提出了“运行管理一张图、智慧验放一体化、防疫管控一条链、远程监管一站通”等“四个一”的智慧口岸建设新要求。

观察者网了解到，磨憨公路口岸通过对先进数字技术的应用，成功围绕“四个一”要求实现了口岸放得开、管得住、通得快的目标。

在“运行管理一张图”上，磨憨公路口岸针对口岸缺乏运行感知和管控等问题，打造了AR全景可视化监管平台，通过建设高低立体的监控体系，对视频画面中的车辆和场所等进行标注；通过AI算法和多级融合指挥系统，自动识别车辆拥堵、喷淋消杀不规范等异常情况并自动告警；通过将通关与物流信息融合，让企业用户可通过掌上

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