贵阳市三甫诚智物流园区建设方案策划

一、项目地址

贵阳市金阳新区金华镇三甫村

二、功能定位

贵阳市三甫诚智物流园区是货物从供应地向接受地的实体中间组织及流动的过程。根据需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、处理信息等基本功能实现有机结合。集散是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。因此，本物流园区在区域货运系统化中，应有效地履行货物集散中心的功能和货运信息中心与货运控制中心的功能。

贵阳市三甫诚智物流园鸟瞰图

1、货物集散中心

货物集散中心是货运系统化中货运网络体系的结点，是货运基本功能充分表现的场所。实现普通货物集散的基本货运作业过程，要求有相应的货运基础设施、设备、包括：

（1）仓库及货物仓储设施、设备、能够完成相应的仓储、搬运、分拣、加工的仓库和作业场地，有些还需要较大的货物（包括集装箱货物或空箱）堆场、仓库监控设备和防火报警装置等；

（2）货物装卸、搬运设施、设备；

（3）停车场地及辅助性服务设施；

（4）办公场所及通信设备、计算机管理设备和其它辅助设备。

2、货运信息中心

物流园区建设的重要内容之一就是构建货运公共信息平台。这是物流园区以及企业运作的神经中枢，在电子商务时代的背景下重新整合传统的货运与商流、信息流。传统货运与商流、信息流相分离，而现代物流则是将商流、信息流结合在一起，从而提供准确、及时的货运服务。

3、货运控制中心

货运控制中心是使货运各项功能能有效协同起来运行的指挥调度和掌握全局服务项目、业务量、服务质量、货物动向、车辆状态、运营成本等的控制机构。能充分体现物流园区组织功能。货运控制中心是处在物流园区，货运信息中心功能之上的最重要的决策智能结构层，通过货运控制中心可将各个货物集散中心协同起来，实现更大范围的货运系统化。

4、功能配置

根据货物流向和贵阳市整体规划，确定本项目的基本功能应为：运输组织功能、信息服务功能、集装箱联运、公铁联运、仓储功能、配送功能、快运功能、分拣包装功能和停车场功能，以及货运生产、生活辅助功能。

（1）运输组织和货运配载

货运配载有形市场的兴起和发展是道路运输经营者和中介企业为降低车辆空驶，提高车辆利用率，为回程车辆配载，以获取运输价差和代理收入的结果。贵阳市三甫诚智物流园区在对贵阳市现有配载市场进行整治、梳理、规范、集中组织的基础上，通过功能提升和完善服务建立起来，实现配载市场的规范化、规模化、现代化和网络化。

（2）仓储配送中转

物流园区借助其专业优势和信息优势，提供货物仓储、中转、配送服务和其它后勤服务，包括货运方案设计、库存管理、实物配送、搬运装卸、中转等一系列服务。

（3）零担快运

贵阳市三甫诚智物流园区具备了公路快运的功能，它是实现货运服务的第一要求，即准时送达的基础，园区与公路快运企业建立联盟，实现货运全过程一体化服务。

（4）信息中心

贵阳市三甫诚智物流园区是货运市场承托双方交接的场所，是货运信息集中地，能够汇总、存储、传输货运信息，提供各种代理、结算、集合竟价交易场所，通过集中、有序、规范的货运交易，使托运人获得较低的运价和优质的服务。

（5）公铁联运及集装箱运输

大量的铁路物资需要公路运送，本物流园可发挥优势开展集装箱联运和快运服务，延伸运输“链条”，缩短商品流通环节和时间，为实现各种运输方式之间的优势互补和有效流动服务。

（6）分拣包装功能

将外来或当地土特产品、药材、林果、蔬菜等农副产品加工包装配送到贵阳市的各超市、批发、零售市场，以增加经济和社会效益。

（7）停车场功能

园区设停车场可为外地车辆集中停放、等待配货或途中休整，同时也是园区公务用车的停放场所。

（8）货运生产、生活辅助功能

园区为进驻的运输企业提供治安、金融、保险、工商、税务等配套服务，为车辆提供修理、清洗等服务。

三、建设方案

1、园区主要功能设施

贵阳市三甫诚智物流园区设施主要包括：业务办公设施，库（棚）设施，场地设施，道路设施等，其设施构成应根据园区的业务范围和规模而定。

（1）办公、货运、信息综合办公楼

该楼为3层框架结构，建筑面积m2，主要是生产作业调度，货运信息发布与配载、办公用房，业务办公设施包括：业务人员工作间，货主办理货物托运或仓储受理手续的场所，以及信息中心等。

办公、货运、信息综合办公楼

（2）园区招待所

该楼为4层框架结构，建筑面积m2，主要为职工宿舍，招待所和餐厅等用房。

（3）仓库（m2）：新建普通货运仓储库（零担快件库、储运货物仓库、联运仓库）等m2，用作货物的短期存放，集装箱拆装作业和货主待收或待发货物仓库；新建单层冷藏保鲜库及包装加工车间m2，用于货物的冷藏和保鲜储存，深加工及储存。

（4）散货堆场、集装箱装卸作业场（m2）用于大宗货物，大件货物，低值货物，建材等存储条件要求不高且适宜露天存放的货物堆存。

（5）停车场（m2）为物流园区装卸作业机具和待货运输车辆，进入园区作业的车辆提供停放场地。

（6）汽车维修车间（m2）以满足车辆维修和保养。

（7）锅炉房（m2）

（8）门卫值班及地磅房（76m2）。

（9）厕所、配电室（m2）、安检台、清洗台（m2）

（10）其它辅助生产设施：主要包括污水处理、消防设施、蓄水池、冷却塔等。

2、园区方案设计

（1）办公、货运、信息综合楼

该楼主要功能为货运交易、信息发布、配载和办公用房、为新建3层框架结构、建筑面积m2。

其功能布置如下：

一层：货运交易大厅及对外业务办公室；

二层：信息中心及配载等业务用房；

三层：办公室及会议室；

根据当地地质状况，建筑物为钢筋砼扩大基础，地上结构采用现浇砼框架结构。框架抗震等级二级，抗震设防烈度为8度，地震加速度值为0.30g，第一组。根据《建筑抗震设防分类标准》（GB-），建筑物为丙类建筑，耐火等级为二级，使用年限为50年。

剖面设计要求：一、二层层高为3.9m，三层层高为3.6m，室内外高差为0.6m，立面造型要凸现简捷，流畅、宽松、柔和的交通类建筑特点，立面材料采用涂料，以谐调，淡雅的色彩为主，与周围的环境相协调。

为现浇钢筋砼结构，钢筋砼桩基础，抗震设防烈度为8度，耐火等级为二级，使用年限50年，建筑面积m2，共4层。

一层为食堂，餐厅和管理用房，二～四层为住宿用房，共有个床位，一层层高为3.9m，二～四层层高为3.0m，室内外高差0.45m，建筑结构采用新材料，新工艺，在实用美观的同时，尽可能的降低能耗与工程造价。

（3）综合仓库

现代物流服务是智能型、管理型产业，现代化程度较高，可以根据实际情况，建设一些自动化，功能性的配送中心仓库和高架库房，逐步实现智能化管理，提高效率。

a.结构形式：可根据实际要求，结合建筑规范，采用相应的结构形式，依照物流的发展及要求，本报告采用目前流行的结构形式—门式钢架结构。

b、库房层数：可采用单层与多层房的结构形式相匹配，根据目前物流业的发展方向为货架化和托盘化，为便于理货和分拣，宜采用单层的高架库房。

c、库房净高：库房净高与结构形式及所存取的货物类型有关，一般单层高架库房净高不应小于7m，如采用门式钢架结构，考虑钢结构特点及经济性，净高取10～13m。

d.库房面积：库房的长度和宽度由库房存储的货物类型，搬运方式及建筑构造选型等因素确定，库房的长宽比例应造当，一般采用矩形，长度为宽度的3倍左右为宜，高架库房的最小宽度与长度不宜小于30m×60m。

（4）冷藏库和包装加工车间

贵阳市是我国南方最佳水果和蔬菜生产基地之一，因此在仓储区设一座冷藏保鲜库和包装加工车间是十分必要也是很切合实际的。

冷藏保鲜库和包装加工车间的建设规模：考虑到园区内作业的商品存储周期短，货运频繁和流通能力较大的因素，冷藏库的吨位不宜过大，通过对货流量的分析与冷藏品的性质确定，本项目冷藏保鲜库的存储能力为～吨，建筑面积m2。包装加工车间建筑面积为m2。冷库为砖混结构，包装车间为砖混结构。

冷藏保鲜库工艺设计：根据《冷库设计规范》和有关设计资料表明，低温冷藏库主要作为肉类和海产品的冷藏，库内温度-18℃。恒温保鲜库温度为0℃，为使冷藏保鲜库的建造在经济、技术上更为合理，将低温冷藏库和恒温保鲜库设在同一建筑物内用常温穿堂隔开以节省占地面积和节约投资，制冷机组和辅助设备的选型可兼并考虑，目前我国大部分冷库制冷机组多采用氨压缩式制冷，其制冷循环主要过程为压缩、冷凝、膨胀、蒸发等四个过程，设计考虑到贮藏物品的种类及方便灵活性，每个库房面积不宜过大，确定单库面积为18×12m=m2，冷藏与恒温各7个库，冷藏库，恒温库面积各为m2，两库共用穿堂和机房m2，总计建筑面积m2。

经估算冷藏与恒温保鲜库冷负荷为KW，设计选用S4-12.5型双氨双级制冷压缩机4台，制冷量50kw，选用2L-12.5型氨单级制冷机4台，制冷量65KW，用于冷藏库与恒温库供冷，冷藏库采用冷却排管做为冷分配设备。恒温库采用落地式冷风机进行风冷，冷风机选用KLL-型，每库一台冷风机，各库房内设轴流通风机进行通风换气。

冷藏保鲜库根据使用性质不同，在平面布置上低温冷藏库和恒温保鲜库要分区明确，货物由站台卸车后用叉车推入穿堂分别入库，保鲜物与冷藏物互不交叉干扰，进出货物流程短捷，方便货车的停靠与开走。

冷藏保鲜库的机房，设备间和配电室紧挨库房一侧布置并要具有良好的通风条件。

（5）汽修车间、锅炉房、配电室、门卫地磅房等

均为单层建筑，砖混结构，条形基础、汽修车间面积m2。锅炉房面积m2。配电室面积90m2。门卫地磅房面积（2座）76m2，厕所面积90m2。

（6）堆放及道路

a.堆场应根据存储货物的不同要求，分别采用不同面层，本设计为砼面层，同时堆场应采用有组织排水，设置明沟或暗沟，按相应的规范设计。

b。道路和装卸作业场采用现浇混凝土结构方案，其结构为C35的现浇混凝土大板mm厚，其下层为mm厚的水泥稳定碎石，钢筋含量6kg/m2。

主干道路宽度为12m，次干道路面宽度为6m，砼路面板分块采用矩形，面积不宜大于16m2，砼路面设计年限采用30年基准值，其抗折设计强度设计值应不小于4.5Mpa。

（7）装卸货平台位置的选择

应考虑尽量缩短搬运工具和车辆在园内的行驶距离和生产流程及操作的需要以减少物料的搬运成本。

本报告选用分离式作业平台，以便最大限度地缩短货物在库区流动的距离。

装卸货平台的类型有穿墙式和开放式，考虑到贵阳市处在温带气候区雨水不是很多，因此报告选用开放式装卸货平台，并在平台上方加雨蓬罩棚或在平台周围加垂帘，以防雨防水。

装卸平台的高度一般在～cm之间，并在装卸平台前端装设调节板，以消除平台与货车之间的高度差和空隙，便于叉车装卸货物。