作者│北京交通大学交通运输学院物流工程系蒋卓玲赵启昕张晓东

编辑│路言

年，铁路货运量继续保持连续增长，运输结构持续优化，基础设施建设稳步推进，运输保障能力进一步增强，在服务“一带一路”高质量发展方面发挥了重要作用，为畅通国内大循环、促进国内国际双循环提供了有力支撑。

（一）铁路货运生产经营成效良好

1.货运增量行动持续深化

铁路货运量实现稳定增长。年，全国铁路货运发送量完成47.7亿吨，比上年增加2.2亿吨，增长4.9%，全国铁路货运总周转量完成亿吨公里，比上年增加.54亿吨公里，增长8.9%。其中，国家铁路货运发送量完成37.26亿吨，比上年增加1.45亿吨，增长4.0%，集装箱发送万标箱、5.66亿吨，分别同比增长18%、23.5%；国家铁路货运总周转量完成.01亿吨公里，比上年增加.18亿吨公里，增长9.3%。铁路在中长途运输中的比较优势进一步显现。

铁路货运系统持续深化货运增量行动。年，国家铁路凭借铁路运量大、全天候、长距离、运价低等优势，充分利用铁路干线运力，积极推动大宗物资“公转铁”运输，有力保障了大宗物资铁路运量的稳定增长。仅年上半年，国家铁路煤炭运量完成9.61亿吨，同比增长12.4%。其中，浩吉、唐包、瓦日、大秦铁路煤炭运量同比分别增长%、54%、43%、11.5%；国家铁路煤炭、电煤日均装车7.6万车和4.9万车，同比分别增长12.9%、19.4%。

2.经济社会效益显著提升

铁路经济效益稳步回升。年国家铁路货运收入实现亿元，同比增长8.4%。国家铁路全路日均装车达到16.8万车，同比增加车，增长4.4%，再创历史新高，单日最大装车数也屡破记录，最高达到车；货物平均运程公里，同比提高了39公里。全路集装箱日均装车3.61万车，同比增加车；集装箱平均运距、净载重、单箱收入同比分别提升了1%、5%和5.3%。

铁路绿色低碳发展迈出新步伐。年，国家铁路单位运输工作量综合能耗4.07吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.16吨标准煤/百万换算吨公里，下降3.9%；单位运输工作量主营综合能耗4.02吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.15吨标准煤/百万换算吨公里，下降3.5%。在主要污染物排放方面，国家铁路化学需氧量排放量吨，比上年降低0.7%；二氧化硫排放量0.2万吨，比上年降低29.0%。铁路货运系统通过“散改集、整改集”等方式，有力推动大宗货物转向集装箱运输，助力了铁路社会效益的提升。如：昆明局使用敞顶集装箱开展煤炭、焦炭、灰渣、石膏等货物运输，全年通过集装箱发送煤焦.15万吨，较年增加.3万吨；兰州局推出35吨敞顶箱、粮食专用箱、防湿专用箱等箱型，满足盘条、铝棒、粉煤灰、水渣等不同品类货物“散改集”发运需求；呼和浩特局采取集装箱与整车执行差异化价格策略，吸引企业采用集装箱运输，持续拓展管内集装箱办理站点，营销启动铁矿石、煤炭、焦炭、水渣等新项目个，新增运量.7万吨。

3.铁路货运安全保持稳定

年，全国铁路货运安全保持稳定。铁路货运系统通过深入推进货运站段标准化规范化建设，进一步优化完善建设评价指标体系，推动货运站段实现强基达标、提质增效。此外，保障危险货物运输安全、防止集装箱空重错装、稳定运行货运安全检测设备等方面均是铁路货运安全

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