现代城市的商业脉搏与物流同步。近年来零售、电商巨头采用收购、整合等多种方式加紧物流仓储布局，已凸显物流业竞速的常态化。作为城市配套服务的探寻方向，如何打造新一代物流仓储，也自然在万科的视域之中。

传统仓储的没落?

物流仓储设施不足：大部分仓储建筑年限较久远，工程质量差，主体多为框架柱或钢结构，无专门隔热保温建造；库内无专门消防喷淋设施，操作空间简陋，仅能提供堆放物品，无法布置标准货架；仓库周围通行道路规划不足，无法通行大型货柜车。

第三方物流服务规模小，综合信息化水平低，依旧以传统模式运作。物流企业要与多个货主建立合作关系，要处理来自多个企业的不同种类的数量商品的传递。因此，必须利用互联网来汇集运输、储存、装卸、包装、加工、配送等众多合作伙伴的信息，及时满足客户的需求，这就要求物流企业要有很强的信息收集、储存和处理的能力。

新一代物流仓储高敞的库内空间：库内不低于9米净高空间，满足5层货架的布置；12米x28米柱距，提供了库内货架、物品布置的灵活性。

便捷的卸货设施：1.3米高、4.5宽专用卸货区，与大型货车箱平行，方便卸货；电动提升门、自动卸货平台，提高货物装卸的效率；6.5米宽雨棚，保证雨天也能够装卸货物。完备的安全措施：消防喷淋，保证库内货物、人员的作业安全；防撞杆设施，防止库内叉车装卸作业时对主体结构的碰撞破坏。

舒适的作业环境：自然采光带：节约能源，提高白天库内作业的光照度；屋面通风帽：有利于库内空气流通；金刚砂耐磨地面，保证地面平整及光洁度，满足高层货架的布置及利于物业清洁。

配套办公设施：根据库内防火分区单独设置一定比例的办公区域，便于库内货品管理者集中管理；完善的办公装修，提供物流管理人员良好的办公环境。

宽敞的交通车道：32—48米的外部装卸停留区，满足40尺以上的大型货柜车自由调头、停靠、装卸、运输等作业，提高运输作业效率。

从高大上起步深圳龙岗坪山沃尔玛配送中心：单层定制库，库内净高12米。主体轻钢结构，屋面及四周采钢板（含保温隔热层）维护体系。

深圳鸿基盐田物流仓库：单层标准库。主体轻钢结构，屋面及四周采钢板（含保温隔热层）维护体系。

上海临港普洛斯双层库：双层标准库，首层净高9米，二层净高7米。主体首层、二层砼框架结构，二层屋面采用钢结构，四周墙体采用轻质砼墙板维护体系。

BusinessPark（美国）：单库面积约—㎡，内部有设置单排钢柱，跨度约为20x12米，高度约为7米。采用预制砼墙体，地面为耐磨地面，库内有消防喷淋。适用于商品展示、区域总部办公、零星材料商等。

普洛斯超大型物流仓库（美国）：库内层高不小于9米，内部建筑柱距开阔，单栋仓储建筑总面积可达3万平米以上。仓库周围设置开阔的道路通行，可满足40尺、53尺的大型集卡车通行或拖挂货柜停靠，适用于各类大型商储、电商企业的需求。

高端多层库（日本、香港）

试水贵阳万科第一个物流仓储项目落地贵阳，包括4栋单层中转仓库、2栋设备用房物业用房和3栋门卫房。用地面积共计,平方米；总建筑面积75,平方米，地上计容面积,平方米。4栋中转仓库为单层钢结构，仓库面积为73,平方米。由万科集团建筑研究中心负责设计，年10月份开工，预计年3月份一期仓储完工。

本文来源：万科建筑研究中心（

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