OPPO东莞智能手机工厂里，机械臂在运作。资料图片

不久前，广东原点智能技术有限公司（下称“原点智能”）副总经理曾晓梅得到了一个好消息：今年企业年营收预计同比增长30%以上，净利润更有望同比增长%。原点智能的主打产品高端数控机床，曾被海外巨头技术垄断。全球经济下行压力来袭，啃技术“硬骨头”的努力给了原点智能丰厚的回报。

改革开放以来，制造业大省广东形成了完备的工业体系，在列入全国统计的41个工业大类中，广东有40个。由此铸造的强大产业链整合能力，成为广东制造的“核心武器”。

产业链供应链自主可控，是构建现代化产业体系必须具备的基本功。在前有堵截、后有追兵、中间摇摆，以及内有产业升级之困的背景下，广东产业链巩固、优化升级面临不少压力。

坚持制造业当家，广东以“链长+链主制”培育20个战略性产业集群为重要牵引，促进产业链“补链、延链、固链、强链”，在逆全球化的浪潮冲刷中，筑起广东产业链供应链的强大防波堤。

转不走的竞争力

联合国工业发展组织发布的年工业发展报告指出，与其他经济体相比，面对疫情冲击，我国预计产出损失水平更低，经济复苏能力更强。

这背后的一个重要原因，是中国构建了全球最完备与高效的工业体系，由此铸就了世界工厂的核心竞争力。作为世界工厂一大中心的广东则是一个鲜明样本。

广东的产业链竞争力，可追溯至改革开放。

改革开放的浪潮让“三来一补”在广东遍地开花。它为广东带来外来技术和制造经验的熏陶，也让广东的制造业链条不断丰满。

年，手机巨擘诺基亚落户东莞，拉开了珠三角迈向世界智能手机之城的序幕。鼎盛时期，诺基亚在东莞有多家供应商。它不仅带动了伟创力等大型供应商发展，更促使很多东莞电子企业切入诺基亚供应链，成为其东莞工厂的二三级供应商。

东莞的手机硬件制造供应体系开始完善。加上深圳电子信息产业外溢，更多企业开始进入东莞。华为、酷派、OPPO、vivo、酷比等企业，让东莞手机产业百花齐放。

更重要的是，以东莞为中心，一个超级产业集群成形：前端设计和应用软件开发在广州深圳，整机制造在东莞，相关配套生产在惠州、中山、佛山。

珠三角坐拥完整的手机产业链，一部手机里面95%的零部件，可以在东莞一小时通勤圈内迅速配齐。一台智能手机从0到1，经过手机主板生产（SMT）、前加工、总装、测试、包装这一系列流程，在广东仅需18个小时。

依靠产业链的优势，东莞手机产量常年占据全球超过1/4的市场。在开放基因上生长起来的广东制造，开始深刻嵌入全球产业链分工。

这样的故事不断地在广东大地上演。一度被热议的制造业外迁、转移等话题，在广东制造业的产业链竞争力面前渐渐失去了热度。

“不出深圳南山区，就能够制造出一架完整的无人机。”工信部原装备工业司副司长、中国欧洲经济技术合作协会会长杨拴昌曾感叹道。他所说的南山区正是全球民用无人机霸主大疆的所在地。就在南山，光无人机企业就有多家。

广东拥有制造业的全部31个国民经济行业大类，其中15个规模为全国第一。纳入全国规模以上工业统计目录的近类工业产品，广东生产涉及的产品有余类，产品覆盖率超八成。

这也是广东制造业转不走的竞争力所在。近年一直在研究越南制造与中国制造差异的北大外交学院教授施展认为，庞大的、无可比拟的供应链体系，是广东制造业最大的优势。

产业链供应链面临新考验

国际市场波动明显、订单交付存在风险、生产成本不断上涨……近年，世界全球化遭遇“回头浪”，来自全球产业链供应链的风险逐渐向国内传导。

产业链供应链“大而不够强、全而不够精”的广东制造业面临空前考验。

今年一季度，广州汽车制造遭受全国疫情多点散发的冲击，致使广汽等车企部分产线停产，原材料、芯片等供应链受阻，珠三角特别是广州汽车制造业零部件等供应不足，其时全行业工业总产值增速出现大幅回落。

产业链庞大、采购比重高是现代制造业的一个特点。汽车产业尤为如此：一辆普通汽车的零部件超过2万件，豪华汽车则超过3万件，备货压力巨大。

广州整车生产有优势，车企所需的芯片、涡轮增压器、空调压缩机等关键零部件则大多采购自长三角，甚至国外。从一级至三级等多个不同级别供应商任何一级停摆，整车企业都有可能受到影响。

“我们有48%的零部件采购自国外，且分布在欧美、日本、东南亚等不同地区。”位于广州的马瑞利汽车电子有限公司总经理邬慧海说。

不久前，马瑞利也曾陷入供应商产能不足、物流中断的困局。那段时间，邬慧海要时刻与供应商保持紧密联系，靠合作争取供应转机。紧急的时候，她会与客户商量是快速重新设计还是购买高价的现货。

“断供”背后固然有外部不确定性因素的影响，然而国产关键技术的缺失，是中国企业的痛点所在。

张林在佛山企业伊之密股份有限公司管理全球供应链，用他的话说是“每天过着心惊胆战的日子”。这家企业是模压成型装备制造领域的龙头企业，其注塑机产品综合指标排名全国第二。去年以来，全球物流受阻、海外企业交付压力让他好几次在进口件采购上遇阻。

为了摸清产业链情况，张林近期一直在做市场调查，结果却不理想，这些进口件大多不可替代，尤其是机器人的控制器和核心液压件。“控制系统基本上是用日本和欧洲的，国内几乎没有做得特别好的。”张林说。

中国国际发展知识中心副主任、研究员魏际刚表示，从外部看，地缘政治、贸易摩擦、自然灾害、国家竞争等因素影响，产业链供应链安全风险增大；从内部来看，产业发展存在不平衡不充分问题，产业链供应链上断点、弱点、痛点、堵点问题明显，“保障重点领域产业链安全、供应链安全，不在关键时刻掉链子，已经成为重大战略任务”。

攻坚与突围

广东政企齐发力，一场占领市场制高点、掌控技术话语权的攻坚与突围，在南粤大地掀起高潮。

“链主”牵引，芯片领域加速攻坚：比亚迪多款自研汽车芯片及模块通过车规级认证，智能驾驶芯片有望年底流片；美的研发的MCU控制芯片于年开始量产；格兰仕与SiFive最近联合开发了国产开源芯片“BF-细滘”“NB-狮山”，实现了电器主控及物联连接功能的国产芯片替代……

除了向上游拓展，“链主”企业的数字化、智能化链条还向下游更多领域延伸，推动形成产业链供应链系统数据闭环。

位于中山市黄圃镇的格兰仕微波炉生产基地，高度智能的自动化设备在流水线上有序运转，车间的数字屏上，实时滚动着生产线的运行情况。

年，在受到疫情冲击影响下，格兰仕作出了一个备受

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