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学员背景

L同学

本科背景

南京农业大学工业工程

GPA:83.7托福：83

录取学校（年秋季入学）

★香港大学工业工程与物流管理

申请时间：.10.16

录取时间：.12.14

香港中文大学系统工程与工程管理

申请时间：.09.20

录取时间：.11.12

香港中文大学电子商务与物流技术

申请时间：.09.20

录取时间：.11.12

理性思考

我为什么要留学

回想高考结束的时候，被问到的最多的问题就是怎么会想着去农业大学学工业，而且还是「工业工程」这样一个让人摸不着头脑的专业。其实，选择南京农业大学的理由很简单，这是我的分数能上的为数不多的几所部属大学之一，有着不错的世界排名，会比较利于未来的留学。选择工业工程则是出于我的个人兴趣，在阅读关于苹果的传记时我发现，尽管乔布斯的事迹被人们津津乐道，但是真正成就这样一家伟大企业的却是极客们有些许看不起的蒂姆·库克，而他所学的专业正是我从未听过的工业工程。

刚开始学习工业工程专业时，是很令人摸不着头脑的，这是一个涉猎非常广泛的的专业，我们需要掌握机械、电气、物流、计算机和经管等科目的基础知识。因此对于一个工业工程专业的学生而言，有一个“OpenMind”是非常重要的，我也会试着在课余时间阅读很多来自行业前沿的信息。

而当我了解得越深入后就越会发现，中国大陆的工业工程基础是非常薄弱的，我们的工业生产组织方式很大程度上是堪称混乱的，我们所学习和广泛应用的思想大多数都是来自美国、日本和中国台湾。在我所知道的工业工程基础思想中，或许只有鞍钢宪法发源自中国，而作为一名来自钢城的鞍钢职工子女，我也深刻地意识到鞍钢早已把这一先进的管理智慧抛弃。

其实在我看来，每一个工科专业的本科阶段都会学习大量的相关知识，对于工业工程而言其核心无非就是运营、物流和经管，因此这三个方向也是我们读研的主要方向。在学习的过程中我开始了解到，我们所学习的一些基础的、传统的IE技术，比如动作研究、物流规划、SOP编制等等与人相关的技术，它们正在从工厂和产线消失。随着工业4.0时代的到来和第三产业的快速兴起，我们看到了越来越多的低学历年轻人正在离开车间，走向写字楼、街头、商场，从产业工人变身成了客服、电销、外卖员、导购员......未来的工业生产将会在实现自动化后向数字化、智能化转变。

在20年专硕改革之后，我们通常会选择的工业工程与管理专硕和物流工程与管理专硕都属于MEM，而可惜的是，就我所了解到的信息而言，国内大多数高校的MEM教育都没有面向未来地学习更先进的生产技术。当然这并不是说国内的硕士阶段教育多么糟糕，国内同样有着清华大学、天津大学、西安交通大学这样非常出色的学校。但是在我看了管理学综合的试题后，我实在难以说服自己花费一年的时间去学习在我看来完全是nonsense的科目，于是我在大二时就决心放弃卷考研。

最初我所期望的留学目的地也是欧美日这样的发达国家和地区，因为这些地区有着非常优秀的工业硬实力，尤其是日本诞生了丰田生产方式（TPS）这样的优秀思想和大野耐一这样的管理大师，而正好我校也有与UIUC、ParisTech、东大之类的名校的接续留学项目。但疫情的到来打破了原有的规划，欧美国家的躺平政策令我和家人都非常担心由于疫情可能引发的社会危机和金融风险，于是只能取消。而忙于提升绩点的我也无法在大四前考过日语N1，只得放弃前往日本的想法。

最后，我选择了香港作为留学目的地，主要考虑到港前三都有着非常良好的学术声誉和教师团队，课程的编排也非常先进，包括了供应链金融、数字化转型和运筹优化等我非常感兴趣的领域，而且香港也是MBB、IBM、埃森哲等运营管理咨询公司在大中华区的重要办公地点，比较利于实习。香港也是我国重要的对外交流节点，既能够享受到国际化的教学实践环境，又能相对比较安全地生活，同时也与内地有着密切的联系。

香港高等教育延续了英联邦的体制，硕士的主要修读时间都在一年左右，相对于国内硕士的2-3年也有着时间上的优势。尤其是对于工业工程这样更注重实践的专业而言，花费更短的时间获得一个具有名校光环的学位，就能更快地进入一个更好的平台开始积累经验。在港大读硕士的学姐也告诉我，每年毕业生里都不乏去到麦肯锡、阿里巴巴、顺丰物流等的营运管理部门的人，更是坚定了我赴港读研的目标。

付诸实践

我的申请过程

下半年：确定目标地区寻找机构

在确定好留学目标后，于我而言，一个非常重要的留学目的就是将时间节约出来，以相对更快的速度进入工作，因此如果出现gap一年的情况是完全不符合我的预期的。

在我看来，无论是从事生产营运咨询还是教育咨询，支撑一家咨询机构的都是从业人员的经验是否丰富，因此我决定寻找一家规模足够庞大、案例足够丰富的机构。经过在搜索引擎的搜索和翻阅知乎的评价，我发现指南者不光拥有比较完善的信息系统能够辅助择校，还在网站上提供了非常充分的案例库，因此我决定选择指南者留学。

上半年：择校提升绩点寻找实习准备语言成绩

因为只考虑香港地区的院校，所以我主要追求的也就是港前三了，除此之外还选择了香港城市大学作为保底院校。在确认择校列表后，需要做的就是满足学校的硬性要求：达到语言成绩分数线和提升绩点。指南者的老师有告诉我港校对于语言成绩的态度实际上是达线即可，相对而言是比较容易满足的，我就没有在这方面花费太多时间，而是尽早地一次达标然后把更多的时间花在了科研项目和提升绩点上。

在我看来，要提升绩点首先是不能盲目地修很多课，而是要根据自己的申请目标和职业发展规划有针对性的选课。我所选择的发展方向是数字化转型，因此我就会更加倾向于选修全部与企业信息化和运筹优化方面的课程，相对的就会减少修读营运管理方面的课程。

以发展为导向规划自己课程清单的好处包括：1.能够令自己真正受用；2.学习喜欢的科目会更有动力能够取得更好的成绩；3.能够与你PS中的发展目标相契合，显示出你是一个有目标、有规划的人，让你的PS更有说服力。

下半年：专心实习准备文书

在实习方面，我依然是本着利于自己职业发展的目的出发，因为在我看来，大四的时光是非常宝贵的试错时间，如果我们在这段时间仅仅是为了获取一个offer努力，不管怎么看都有些浪费了。因此我选择了一家来自美国的汽车行业外企的新工厂，在一个有着相当大的自我发挥空间的数字化转型相关岗位上长期实习。

在我看来，拥有一段高质量实习并不会逊色于拥有几段看似光辉的大公司实习经历。在这段实习中，我帮助企业将管理信息系统从沿袭自其他工厂的古老Access文件，切换到了更加现代化的WebSPA，并开发了一款能够直接与产线设备沟通的Windows桌面程序，实现了信息系统对生产数据的实时采集和综合利用。

在满足我希望实习经历能够为未来工作提供帮助的同时，这段实习的内容也契合了我所申请的项目，比如这段实习主要是开发管理信息系统，刚好切中了我所申请的电子商务与物流管理课程的电子商务系统开发；我需要在实习工作中与精益部门合作，共同探讨系统的流程、规划和UI设计，而这又正好切中了工业工程与物流管理和系统工程与工程管理的内容。

在8月开始，我在指南者老师的指导下开始写作文书材料的提纲。我非常享受写作文书材料的过程，因为指南者提供了一个非常全面的文书材料模板，并且老师也及时和我沟通，给出了一些非常宝贵的建议。正如JimMorrison所说，“Nobodyunderstandsyoubetterthanyourself”，在写作文书材料的过程中，我尽量将自己的闪光点和曾经做过的令自己骄傲的事整理出来。

年10月：收获offer

在年10月，秋天的末尾，我先后收获了来自香港中文大学电子商务与物流技术、系统工程与工程管理和香港大学工业工程与物流管理的offer。考虑到电子商务与物流技术更偏向信息系统的设计和供应链管理方向，而我已经具备了相应的经验，因此我拒绝了这个offer。

系统工程与工程管理由于它非常好的课程设置和就业情况，近些年受到了很多同学的青睐，申请难度确实也越来越大。但是在我仔细对比了中大和港大的课程设置之后发现，其实系统工程与工程管理和工业工程与物流管理的课程是非常相似的。而区别在于，港大的修读限制相对中大更少，无需在营运管理、信息系统和金融工程每一个领域至少修读一门课程，开设的课程也更多样，我能够将更多的精力花在我之前接触的较少的金融工程和数字化领域。因此，我最后选择了港大的工业工程与物流管理。

写在最后

一些总结与回顾

在我看来，申请的过程是一个自我提升、总结回顾的良机。仔细回想，倘若不是为了申请硕士，我可能不会去参加托福考试，不会努力提升绩点，而这两份努力不仅帮我取得了心仪的offer，还为我后面取得优秀毕业生荣誉打下了基础。

实习的过程占了我大四生活的很大部分，我在这家外企工作了9个月，在这里大家将我当做一位正式同事一样看待。在这里，我学习到了一家能够为全球汽车企业高效提供优质先进的多种零部件的工厂是如何运行的，我也在独立设计规划信息系统的过程中总结出了很多方法，通过实际深入地进入一家企业、一个行业，我对于自己所想要从事的工作有了更加深刻的认识。因此，我认为实习并不在于多和高大上，而是要在一个合适的平台做一些令自己满意且能够打动审查官的内容。

文书材料的撰写也是对自身努力的一种回顾，帮助我们更加了解自己。我感觉我在写完我的文书材料后，有了一种豁然开朗的感觉。我从未如此清晰地感到，我已经知道了自己要从事的职业就是帮助制造业进行数字化转型，而我已经学习了相当充分的营运管理知识，我也能够编写稳定高效的信息系统，而我还缺乏的部分将会在未来的硕士阶段取得。

希望每一位选择留学的人都能够走到自己想要的远方。