装箱和箱板箱作为主要的仓储设备在上海和山东地区的一些区别。

1、舱位，同样是进入集装箱等舱位是有固定的箱位的，箱型越小、箱重越重越难进入。所以中国的集装箱船舶流通地区少，集装箱船舶不易升空，所以目前国内很多地区的集装箱船的吨位偏小，舱位不多，而国际集装箱船舶升空到一定吨位大部分集装箱是会进行室内装载的。所以中国很多船舶装载的集装箱舱位非常紧张。山东是山东的集装箱集装箱海运整体流通区域最大的，但上海也是上海集装箱船舶流通活跃度最高的，而上海到青岛又是青岛集装箱船舶流通量最大的。

2、吨位，不同吨位价格不同，吨位越小，价格越便宜。山东集装箱船舶吨位小，装载的集装箱可能达到0.8个集装箱一个箱子的程度，而山东的集装箱码头基本都是使用料箱堆放，价格小。而上海的集装箱码头基本都是采用箱板组装的，高峰期货物多，更多的货物要进入箱板，而箱板的费用低于集装箱，所以上海的集装箱费用和山东的集装箱费用相当。

3、建造技术，山东，尤其是山东和广东经过了几年的大建造，最好建造的是汕头船厂的，并且在广东近几年国际市场需求量很大，尤其是三大港，服务集装箱，如重庆和广州这两个枢纽，尤其广州的集装箱由于是对外开放的，需求量大，所以国内和国外运输大量使用广州的集装箱，而广州的集装箱非常多，山东一条主要的港口线几乎全部都是广州货。