物流设备

百家争说物网PI时代新一轮经

发布时间:2022/6/10 14:45:09   
皮肤白癜风专家 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/150423/4613567.html

文/刘世宏

“欧链咨询”创始人

中国叉车及物流技术行业研究专家

3月14日“PI(π)日”当天,PhysicalInternet的理论又被重新拿了出来,“一石击起千层浪,百家争说物π网”。在当天的讨论中,我从工业革命的发展节拍的角度,谈了自己的看法,但还是意犹未尽。

在当下的时间点,无论是从企业管理、生产制造的模式角度,还是从供应链的新发展逻辑的视角,都需要有一个新的思想聚集地,以主动或被动地,运用新的逻辑、新的思想,来引导和拉动各自领域的发展。PhysicalInternet也是其中的一个理论基础,研究它,并把它推广成下一代物流思想理念的聚集地,有助于让困境中的物流,发展到一个新的境地。

“无论将多少辆马车连在一起,也成不了火车;即使不断地改良马车,加快其奔跑的速度,终究是无法超越火车的,因为这不是根本性的变革”。“创新理论”鼻祖熊彼得在一个多世纪前,就用形象的比喻,阐述了一个观点:需要建立一种新的生产函数,以创新的视角解释经济发展。

我们可以看到:很多过去的强势产业,在最近的十几年里,都陆续走到了内卷的尽头,走到了无法突破的天花板,而一些突破性的新技术或者新生态,又似乎找不到其安放的地点。

为什么“元宇宙”的概念如此火爆?其中一个重要的原因,就是原有的大量的涉及这方面的技术,一直找不到一个聚集地。技术与技术之间,在散乱中缺乏相互支撑,也不知道未来的结合点到底在哪里。因此,各自的发展都比较茫然。而“元宇宙”概念的出现,让这一系列的新技术,有了共同的归属地。

让我们来回顾一下历次的工业革命——

从图中我们可以看到:人类历史上的数次技术革命,都是先有新技术的聚集,然后才形成了聚集概念的“工业1.0”直到后面的“工业4.0”;都是工业和经济的发展到了一定阶段,才提炼形成出新概念的。由于有了新技术的聚集,就形成了新的工业流派;由于有了新的工业流派,就提炼出了新的管理理念。

福特汽车“流水线”的大规模生产,为什么不再受欢迎?杰克?韦尔奇的通用电气,曾经是如日中天的巨无霸,为什么走到现在也出现了问题?全球的物流行业,发展到现在,几乎已经看不到能够带来突破的革命,行业再一次进入“马车”的时代。至此,PI理论是值得站立出来亮牌的。

1.为什么要谈PI?因为基于原有的物流系统,已经无法应对未来的物流需求

正如四次工业革命,带来了企业经营管理的改革,物流企业面临着相同的变革问题。原有的物流发展模式,从“竖起刀”竖向切割的业务形态——快递、快运(小票零担)、快线(大票零担)等一系列细分,到“横起刀”横向切割的运输物品——5公斤、30公斤、托盘货等一系列分类,从加盟、自营、合伙人、国家队等一次次组织形式的变换,到集货、拼货、数字化、透明化等一次次商业模式的转换,依照目前的现状,物流已经进入到完全内卷的滞涨状态。

而整个物流行业,也正在经历着人类历史中最大的技术革命。新技术不断出现!各种技术正在从各个角度,改变着物流的发展。但是,到底什么是“新物流”?它的哲学逻辑是什么?

显然,我们需要一个聚集地和支撑点,而“PI概念”的提出,就是打出了这一面旗帜。尽管在现阶段,PhysicalInternet的概念,依然不是十分清晰,但这个概念,可以把各种新技术在物流行业里碎片化的发展,聚集在一棵大树之下,这些技术,包括互联网、硅经济、新能源、AI人工智能、智能无人化、数字孪生技术、5G和6G的技术、3D打印,等等,等等。

2.“PI概念”是一种哲学思想体系,是各种新探索新模式体系化的聚集地和交互点

各种新技术的发展,都会面临它未来的归属在哪里的问题——它将会在未来的哪个点上,和谁进行结合,然后会产生什么样的放大效应?这是目前新技术的应用市场,需要认真考虑的。

无人叉车AGV,早在50年前就已经造出来了,为什么直到在最近几年才突然火爆?一方面,是传感技术、自动化控制技术,以及人工智能技术等,出现了突破性的进展;另一方面,则是巨大需求的行业应用场景日益显现,双方叠加产生了放大效应。百年叉车,正处在被新能源和智能化推动着,进行着从它开始出现以来最大的变革。

因此,越早把PI概念提出来,在讨论中逐渐形成体系,让它越来越清晰化,就越能把整个现已发展和未来发展中的物流科技结合进来,形成新的发展境地。

3.PI的构成是什么?她和互联网构成中的对应元素是什么?物流科技在其中会发挥什么作用,承担什么角色?谁是软件,谁是硬件,最终会是什么?

互联网组成的物理结构:路由器、电缆、通讯基站、天线、互联网交换点、数据中心,能源等等,这些使通信成为可能。物理结构和三个对象的结合,形成了传输:1)数据应用和采集中心,数据组织和存储;2)互联网交换点,允许不同的服务提供商,交换互联网流量;3)海底电缆和光纤,用于传输电信信号。

PI的组成,同样有着相对应的结构:场、站、货,干线、搬运、运输、组合、软件和硬件、数据等等。这些,在互联网的世界里,都可以找到映射物。这也可以帮助大家,找到自己的相应位置。

PI的元素和互联网的对应元素是什么?其中的分层,到底是如何分的?物流设备,到底充当着什么角色?谁是硬件,谁是软件?数字化的形式是什么?对应的物理互联网的实物,就是单元化吗?像数据一样传输的颗粒度,是否正确?传送和组合过程中,应用程序是什么?数据库和仓储库是怎样关联的?数据存储、数据线、海底光缆光纤,和物流中的映射物,到底是什么?……

4.PI对企业的现实意义是什么?什么是创新驱动,什么是未来场景?如何打破目前的僵局,怎么看待未来的世界?

根据海外专家的普遍观点,PhysicalInternet最终开始成为现实,起码要在10-15年之后。那么,PI对当下的物流科技领域的意义,在哪里呢?

首先,我们还是需要跳出传统的“马车”升级思维。我们可以看到:最近一年多,各种物流企业的重组整合“抱团取暖”、收购兼并“规模扩张”、价格恶战等等,层出不穷。但是,这会是可持续的发展模式吗?记得很多年前,曾经看到过这么一句话:“当马蹄掌的铁匠们,在感慨生意越来越少的时候,他们不知道远处,机车正在颠覆着他们的未来”。

其次,找到创新的点。要以Ecosystem(生态系统)的视角,去观察,去设计。和当年的互联网一样,PI的体系化运行,将会形成产业链和生态圈的新维度状态。很多的创新,都是在Plug-in(插件)状态下,产生出新“杂交”“嫁接”机会的。创新的产品,需要找到你将来会嫁接在哪个聚集地或者哪棵大树之上。因为,体系化,是未来的互通互联的必然。

第三,当某条路走不通的时候,需要退一步,审视并寻找新的路径。比方说无人叉车AGV,虽然经过最近几年突飞猛进的发展,前景一片光明,但在成本居高不下、实施周期和难度越来越大的时下,快速发展出现了瓶颈,这就是一个坎。这个时候,需要再度审视一下发展路径,寻找到新的突破口。就在我写此文章的时候,马斯克就已经把下一代电动车转向了氢能源TeslaH,而比亚迪则宣布不再生产燃油汽车……

第四,体系化的思维,整体化的作战,将是常态。PI整体化概念的建立,对整个物流科技的发展,具有指导意义和引领作用。有了PI的理论体系做支撑,各类创新的产品和模式,都能在这个理论体系中,找到自己的位置。这将给新一代的物流,奠定广泛的创新基础。百舸争流,大家都知道目标在哪里。

PhysicalInternet,能否成为担当未来“新物流”的旗帜?我们希望它能!它是谁?到底是什么样子的?这不是问题的关键。问题的关键是,未来的物流,下一代的物流,需要一面旗帜,需要一个灯塔。

这才是我们今天讨论PI的意义。

(文中的图片来自网络)

往期连接

一石击起千层浪百家争说物π网(之一)

一石击起千层浪百家争说物π网(之二)

一石击起千层浪百家争说物π网(之三)

一石击起千层浪百家争说物π网(之四)

一石击起千层浪百家争说物π网(之五)

一石击起千层浪百家争说物π网(之六)

物流产业互联网(π网)正呼啸而来

从《清明上河图》到PhysicalInternet

商业计划书请发至bp

laomaoffice.

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/532.html
------分隔线----------------------------

热点文章

  • 没有热点文章

推荐文章

  • 没有推荐文章