说明：本文是《论产业转型升级未来发展方向（八）》之物流业篇，由于世界各国产业的差异性，如以特定国家需求制定的要素来衡量物流的发展水平，将具有相当大的偏颇性，因此物流指标国际对比已经失去现实意义，诸如用物流总费用与GDP比值对比中国与美国。殊不知，美国现已超过80%的GDP属于第三产业，相对第一产业和第二产业对物流的贡献较少，因此忽略产业特点来对比物流总费用，已经不具备全球比较意义，但这并不影响自我纵向对比。创享智库(THINK-TANK)认为，百尺竿头更进步，一往无前自奋蹄，中国现已从蓬勃发展的第三方物流走向智慧物流，即将迎来中国特色的物流发展之路。

——赵梅阳

一、社会物流总额增长略高于同期GDP增长

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息技术等行业的复合型行业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。物流业转型升级步伐的加快，可以有效促进经济结构调整。社会物流总额一方面体现了一定时期内全部社会物流活动，同时呈现了社会物流产业的总需求与总供给。纵观中国近十年社会物流总额，年为96.7万亿，年为.1万亿，增长了.76%，CAGR（年均复合增长率）为12.68%；同步对比中国近十年GDP（国内生产总值）增长来看，年为34.85万亿，年为90.03万亿，增长了.33%，CAGR为11.12%；总的来说，社会物流总额的CAGR高于GDP1.56%。在这十年中，其中年尤为突出，社会物流总额增长率达到29.7%，对比同期GDP增长率18.2%，超出11.5%；年社会物流总额增长率为十年来最低值2.7%，远远低于同期GDP7.0%。根据现有发展状况，预估在年，中国社会物流总额将突破万亿，年突破万亿，年突破万亿。

二、社会物流总费用与GDP比值保持持续下降的趋势

社会物流总费用指与社会物流活动的各项费用支出的总和。社会物流总费用与同期GDP比值从年19.9%下降到年14.8%，年均下降0.27%；物流总费用金额从年亿元增加到年130亿元，增长了.6%，其中CAGR为11.16%。预估在年达到亿元，年将突破亿元，届时所占GDP比值将低于14%。

三、社会物流总费用构成保持持续波动状态

根据《社会物流统计指标体系及方法》，社会物流总费用包括运输费用、保管费用和管理费用。近二十年来，管理费用从年15.6%下降到年13.5%，其中年最高，达到16.6%，年最低，为11.9%；保管费用从年33.7%上升到年34.6%，其中年最高，达到35.3%，年最低，为31.1%；运输费用从年50.7%上升到年51.9%，其中年最高，达到56.4%，年最低，为50.7%。由于大数据、物联网的广泛使用，物流运输迈向智慧物流，未来将更加精准，因此运输所占费用将保持持续减少的趋势；同时根据近五年社会物流总费用构成比例变化（其中管理费用约占12.9%，保管费用约占33.6%，运输费用约占53.5%）；预估在年管理费用比例将达到16%，保管费用将达到36%，运输费用将首次少于50%。

四、智慧物流前瞻未来物流发展趋势

智慧物流涵盖物流数据、物流云、物流设备三大领域，需要具备信息化、数字化、网络化、集成化、可视化等先进技术特征。如何使用这些海量数据，挖掘数据价值，提高效率，是智慧物流大数据战略的核心所在。依据物流信息处理流程，总结大数据背景下的智慧物流信息技术，主要是信息捕捉、推送、处理、分析以及预测技术等五个方面。

大数据背景下的现代智慧物流信息捕捉技术，除使用传统的RFID、条形码技术以及GPS、GIS等信息采集技术外，对智慧物流中的商品数量分布、需求分布、商品来源等海量信息进行捕捉。

智慧物流信息推送技术，通过网络传输技术，将实体“物”转化为信息和数据传输到网络环境中，在智慧物流运行过程中，将信息传递至“人”并对信息进行相应的处理和应用，完成信息传输过程中的复杂交互。

智慧物流信息处理技术，通过建立智慧物流数据仓库，构建物流云计算平台，以及对物流信息实时处理，完成智慧物流信息的存储、计算与实时流处理，为智慧物流提供了完备的数据准备。

智慧物流信息分析技术，实现物流客户关系分析、商品关联分析、物流市场信息聚类分析等功能，利用数据挖掘技术对海量货品信息间的联系进行关联分析，进而合理安排货架，有效提高分拣效率。

智慧物流信息预测技术，在大数据信息预测技术的基础上，可以实现物流配送路线优化、物流预测性运输、仓储预测与动态管理等，实现货品流量流向的前瞻性，合理构建物流网络。

五、多式联运物流在中国的政策商机

多式联运物流作为一种高级的运输组织形式，通过无缝衔接提高运输效率与质量，符合未来个性化物流发展趋势。国际多式联运与生产领域的关系日益紧密，国际联运网络作为其中核心资源，班轮公司业务不断向陆地渗透。多式联运向现代物流领域不断衍生发展，在中国将迎来新机遇。多式联运在中国已经上升为国家战略，交通部、发改委、铁路总公司等均出台各种政策，鼓励、引导发展多式联运业务，特别是集装箱多式联运，如一些重要的政策及规划《十三五现代综合交通运输体系发展规划》、《推进物流大通道建设行动计划（-年）》、《关于推动交通提质增效提升供给服务能力的实施方案》、《物流业发展中长期规划（-）》、《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》等。

六、国内外大型物流及快递企业梳理

UPS，全球最大的快递公司，专业运输和物流服务提供商，最近财务年度实现营收.61亿美元，利润为73.84亿美元。

FedEX，全球性的运输、物流、电子商务和供应链管理服务提供商，最近财务年度实现营收亿美元，利润5.4亿美元。

DHL德国，德国的国家邮局，欧洲领先的物流公司，现更名为德国邮政世界网，简称DPWN，最近财务年度实现收入亿欧元，利润为31.6亿欧元。

马士基集团，世界上最大的船舶公司，拥有大量的装卸码头和物流服务，最近财务年度实现营业收入.19亿美元，利润为2.2亿美元。

中国外运，核心业务包括航空货运代理、速递及综合物流，其中国际货运代理业务稳居国内行业第一，最近财务年度实现营业收入.12亿元人民币,利润31.99亿元。

顺丰速运，经营国际、国内快递业务的港资快递企业，最近财务年度实现营业收入.43亿元，利润为45.56亿元。

创享智库(THINK-TANK)，以资本为核心力量，以智本为创新源泉，以资源配置为作业模式；将商业理论与商业实践有机结合，为民营企业提供商业咨询与资源对接服务，推动中国产业转型升级。