当前位置： 物流设备 >> 物流设备前景 >> 内卷时代,作为行业急先锋,上市物流企
在新冠肺炎疫情影响下，物流业成为了抗击疫情的强大后盾，陆运、水运、空运，一切能够承载希望的交通运输方式都高速地转动起来，推动着整个供应链的运行。在实体经济和线下交易都处于发展困境中，一筹莫展时，物流业迅速采取有效的应对措施，在防控期间提供了切实的后勤保障，发挥了举足轻重的作用。
上市物流企业作为行业的急先锋，其发展对整个物流业而言至关重要，为不同物流企业提出合理的优化方案，提高行业整体的投入产出效率，对加快我国物流业现代化进程具有一定的理论意义和实践意义。
一、优化企业资源配置，提高人力资本质量在经营和管理物流企业的过程中，想要获取利润就必须依赖企业现有资源的数量和类别，熟知各部门的资源需求以及企业目前所拥有的资源情况，从而合理分配和安排企业资源。内部资源配置出现供给不平衡容易导致成本虚增，但获得的经济效益产出却不理想。
本文所研究的上市物流企业就有一部分的纯技术效率相对无效，影响企业整体投入产出效率。因此企业需要着重考虑资源配置问题，提高各部门的工作效率和协作水平，能在面对市场环境变化时具备快速反应适应能力，在激烈的行业竞争中赢得一席之地。
企业资源配置包括人力资源和物质资源，一些企业由于不注重资源配置人员的聘请事项，因此雇佣了经验不足且技术知识欠缺的职员，导致企业内部屡屡出现资源分配不均问题，给企业的效益带来了不可逆的损伤，因此优化企业人力资源配置是重中之重。
人力资源配置并不是单纯要求基数的增加，相反人力资源的冗余会不利于企业管理，因此要建设一个架构合理、人才适配的团队。首先是完善企业人才引进计划，遵循公平公正公开的原则选拔人才。
因为术业有专攻，所以要根据部门所管辖的工作安排不同学历和不同专业的人才。其次是企业对外要树立好自身的形象吸引人才，对内要珍惜员工注重人才培养，充分整合人力资源提高团队专业程度和部门协作能力。
然后对于新员工的岗前培训要强调岗位要求和注意事项，不能敷衍了事，以便新员工能够快速了解和熟悉自身的工作内容，迅速将专业知识运用到实际工作中，尽快融入部门跟上团队项目进度。还需制定与岗位配套的薪酬制度，诱人的薪资待遇能够防止人才的流失。还有考核与奖励制度，绩效考核牵扯着升职加薪，员工间自然有竞争意识，工作效率也就间接得到了保障。
最后企业还可以从长计议与相关高校合作事项。与高校合作除了能够及时了解到行业内部最新研究成果和动态，成立自己的科研团队，运用先进技术成为引领物流行业的佼佼者。还可以邀请专业学术科研人才到企业宣讲有关知识，并且可以招聘应届毕业生为企业注入新鲜血液，从而提高企业直接效益和间接效益。
二、注重科研技术创新，推动企业转型升级创新不仅是一个国家繁荣昌盛的动力，也是企业永葆活力的源头。物流行业的成长与科学信息技术创新息息相关，地理信息系统、射频识别、全球定位系统等技术与物流企业相融合带来了显著成效，物流企业也逐渐从依靠劳动力转变为依仗高新技术的企业。
现代物流业在减少了物流人员大批量雇佣的同时，对信息技术的要求也日渐提高。目前供给商和消费者通过互联网平台获取并监控商品运输走向，商品退换货和拒收等也能通过输入相关指令在线完成，无须线下进行现金交易。
在大环境影响下，市场走向也开始难以捉摸。行业内部竞争白热化、需求日渐疲软的潜在预期也不得不进行防备，物流企业对智慧物流信息系统和物联网等高新技术的研发需要加快脚步，抢先占据立足之地。
通过对不同行业、不同区域、不同城市等级上市物流企业技术进步指数的分析，可以得知不同企业间技术水平有着不同程度的差距，也间接表明技术创新是制约物流企业的投入产出效率的关键。
现代物流目前正向着信息化、机械化、智慧化和低碳化等方向进军，各大物流企业可以以此为起点扩散创新思维，然而追求创新的同时也要注重实用性，避免产生虚幻花哨的泡沫。比如构建全球信息化平台实现全世界信息资源共享，向推动经济全球化和构建人类命运共同体的目标迈进。
重复机械的作业交给机器，在解放劳动人民的双手之余，员工又能够为企业创造其他剩余价值。通过大数据应用优化企业的智能分拣体系以及存储地址和配送路线的选择，实现智慧化物流提高物流信息处理能力，从而实现降低成本提高产出的目标。
物流业作为国内市场总值的中流砥柱，在节能、减排、低碳、绿色发展的路上任重道远。节能减排对物流业而言已经成为现实压力，低碳化物流是大势所趋。企业可以从资源可持续利用、温室气体减排以及稀缺能源可再生技术的基础上创新，推动企业转型升级，打造低碳节能物流，实现经济可持续发展。
三、规范企业管理制度，强化部门协作配合“没有规矩不成方圆”不仅适用于一个国家，还适合企业组织。国家通过制定详细的法律法规去维持和巩固社会秩序，企业也需要通过设定自身的标准和规章制度对职工进行约束。
随着时代的进步，传统物流与现代物流管理的方式和效果大相径庭，传统物流由于技术和资源的限制，只适用于“少种类、大数量、少批次、长周期”的货物存储和运输，而现代物流已经根据市场需求转化为“多种类、小数量、多批次、短周期”，因此新兴物流企业和上市物流企业不能照搬传统物流企业的管理模式，只能在参考和借鉴标杆物流企业管理模式的基础上制定符合自身特色的管理机制。
比如可以派遣内部优秀管理人才去国内外大型优质物流公司交流学习，建立长期合作伙伴关系，深化交流后结合自身实际情况将相关内容运用到企业管理中，强化部门内监督配合和部门间协作联动。
随着网络信息技术的发展和智能电子设备的普及，物联网的规模不断扩大。企业间的竞争不仅仅局限在商品成本和服务质量，与产品生产流通途中相关的物流管理也卷入进来。
物流企业不得不重视和规范管理制度，主要可以从采购、运输和仓储三个方面制定具体管理制度。首先是采购方面，要加强与供应商的合作，沃尔玛的全球采购网络就搭建了一座消费者和全球供应商之间的桥梁，为供应商创造附加价值，同样也为自身提供了大量业务需求。
其次是运输方面，运输的途径、策略、方式等都需要设立管控计划，如出现空车运输、中途折返、货物破损等都将浪费资源严重损害企业利润。最后是仓储方面，主要包括动静态库存，两种库存冗余均会阻碍企业现金流的运转从而凝固资金。
那么就需要高频率的运输配送和需求量的估算供给，保证企业维持最高效的库存周转率以及最少的库存量，提高商品在需求厂商和消费市场的流通效率，减少流通中路程、时间和工作人员浪费。规范管理制度和提高管理水平表面上是从个体和局部入手，最终获取的效益却能延伸到企业整体，为企业创造隐性财富。
四、调整内部战略规划，联合外部集约发展中美贸易问题和新冠疫情对我国实体经济造成了冲击，作为服务行业的物流业也受到影响。在这种背景下调整物流业战略方向和振兴规划不仅能够维持自身平稳运行，还能提供渠道支撑其他产业继续生存。不同行业和企业都将轻资产化作为战略目标和行进方向，这是一种投入资源较少，周转速率较快，营业收益较高的运营模式。
文章所研究的上市物流企业存在投入资源过剩的情况，导致综合效率达不到DEA有效，那么这类企业就需要充分利用资产、负债和价值杠杆，通过整合主要资源、减少有息负债和应收账款、提高附加价值吸引投资，紧抓核心业务提高企业效率。
除开追求轻资产化之外还要坚持不懈地推进并实施绿色低碳战略，绿水青山就是金山银山，生态环境的重要性不言而喻。但短期的轻资产化战略与绿色低碳战略有着摩擦，绿色、节能、减排、低碳这些目标不可能一蹴而就，那么就势必会带来成本的增加，与轻运营所追求的理想境界存在冲突。
但是从长远的角度看，绿色低碳为企业带来的生态效益、社会效益和经济效益将大有可观，并且也符合国家推崇的生态环境保护规划。国家会议曾建议到年广泛形成绿色生活方式，那就少不了社会各界为降低能耗、节能减排付出切实努力。
我国提出的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》中，鼓励大型优质物流企业兼并重组、做大做强，中小物流企业联合摆脱陪跑困境，向集约化经营发展等等。文章中研究的样本企业存在着中小物流企业，这些企业规模相对较小，发展阻力较大，为避免在市场的激烈角逐中落伍，“报团取暖”提高市场集中度也是一种战略选择。
经济全球化让跨国物流公司分走市场的一杯羹，那么国内物流企业与之抗衡的能力就取决于占据市场份额的多寡。因此这些企业可以联合周边产业整合各自资源，打造多元化服务网络平台，甚至跨地区跨国交流合作，建立彼此相互信任的合作伙伴关系，有福同享有难同当，实现国内外协调可持续发展。
行业内部联盟发展，资源共享，制定多元化发展战略，将竞争关系转变成协作关系，提高动态应变能力和市场竞争力。在国家的政策扶持和行业的优化整合下，通过调整内部战略规划，联合外部集约经营，就能够实现合作共赢的理想局面。
结语
近年来我国物流业已经成为支撑经济建设的重要组成部分，但效率水平相比于西方发达国家而言仍然较低。因此需要进一步规划好物流业的发展战略，紧跟时代的步伐，使物流业投入产出的效率得以显著提高，促进物流业的迭代升级，实现可持续发展。
