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开篇引言

3月PMI降至低点，这一波该靠物流行业发力了。

3月以来的疫情，给物流行业来了一次突击考试。从结果看，行业的整体成绩难称理想：发货难、到货慢等现象已经集中显现，对制造业等相关产业造成较大影响，物流行业能否创新经营守住保供稳产的基本盘？有些积极信号已经出现。

01

B端客户：物流受限使经营压力陡增

根据国家统计局的信息，3月供应商配送时间指数为46.5%，低于上月1.7个百分点，是年3月份以来的最低点。另据企业调查显示，反映物流成本高的企业占比43％，较上月上升7.5个百分点，为近10年以来最高水平。

对于制造业企业而言，发货难，到货慢，推高物流成本等问题持续蔓延，将带来一些高风险的负面效应。

订单减少，物流费用却在增加：目前多个省份都有部分地区物流受阻，而北京、上海、深圳受到的影响最大。有许多制造业经营者反馈“3月北上广深的成单量减少了一半。就连已经发出去的货物也频频出现因无法到货而被中途退货的问题。”这类情况产生的逆向物流费用往往由经营者单方面承担。

原料断供，企业面临停产可能：据央视新闻报道，某物流运输企业不久前为北京一家公司运输货物时，因为管控措施升级，影响了时效，致工厂停工20小时，给该企业造成很大损失。十分依赖零部件及原材料供应的汽配、家具建材行业在物流受阻后供应链时刻面临着巨大压力，一旦原料断供除了耽误当下产出，也对后续订单排期造成影响。

贵重货物，破损风险成倍提高：面对目前疫情的状况，有些设备制造企业担心因时效无法保障，增加了设备受损风险，正在考虑暂缓交付或暂缓生产。对于贵重的医疗设备、机械设备，专业的物流方案应从稳和快两端合力解决。稳的方面物流企业采用专业包装工艺对设备内中外三层包装加固，打造保护衣，同时设有专门设备对货物全程监控，多种措施协同提供安全保障；快的方面则是运用专车+空运的物流方案，最大缩减在途时间，把时效精确到小时。

受疫情、物流等因素影响，3月份中国制造业采购经理指数PMI跌至49.5%，为5个月以来最低，制造业总体景气水平有所下降。为制造业纾困解难需要物流行业主动抗疫、积极创新提高供应链的韧性，为市场人气回升提供信心。

02

“限速”背后是行业抗疫的重磅加码

日前，国务院联防联控机制综合组印发《关于统筹做好道路货运疫情防控和重点物资运输保障工作的紧急通知》做出要求，严密防范疫情通过道路运输环节传播扩散，同时做好抗疫物资、生活物资等重点物资的运输保障。

03

把失去的速度抢回来应激性创新势在必行

抢速度要先做思想创新。人抢不回来速度得让科技来抢。运用AI智能、云计算、大数据中心等技术手段，将运力资源调配、线路规划、人员管理等一系列操作在大数据中台上完成。实现现有运力合理分配与高效调度，提升人员、车辆疫情期间的单位效率，对资源进一步优化，释放一部分运力潜能。将原本接不了、接不动的制造业订单变成可以正常托运的订单。

这场对物流行业的考试正在进入加试，我们已经看到物流行业清晰的解题思路：一、抗疫当先，自觉自律严把安全关；二、客户至上，用实际举措助制造业度过难关；三、打破规矩，以实际情况倒逼创新。这极有助于解决B端用户当下的迫切要求。

网络货运的出现，正是帮助物流企业实现数字化智慧运营，加快转型脚步，实现行业高质量发展！

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